Технические вопросы

Да!
Перед 2
Зад 1.6

Делается диагностикой там же где и размер резины меняется!

Вот такой химией с тряпкой потерли

Хочу попробывать лавр для цепей для смазки выдвижных порогов,эндуристы оч хвалят

Лучше ликви или мотуль. Называется супер-липкая смазка

Я купил Bridgestone Blizak V3

Спасибо

Оно?

Не помню) у меня ей лет 10, этикетка стерлась. По сути любая смазка для цепей является липкой. Просто к лавру доверия нет, много чего я у них пробовал, лучше переплатить немного и купить топчик вюрт, ликви, мотюль

Подиваю лавром цепь, красная такая, держится хорошо, но липкая, собирает весь песок

А как ее промазать? В подножке втулки, в зазор пары проникнет разве что вд40, но она вымывается водой после первой лужи. Если разобрать и смазать, то грязь попадет в зазор и будет работать в качестве абразива. Есть смысл разобрать , вымыть и после смазкой заблокировать попадание воды и грязи. Киберкар на свои пороги ставит заглушки в торцевую часть 🤣 но прикол в том, что заглушка закрывает неподвижную часть, что максимум облегчит в будущем выпрессовку осей

Красные овалы- подвижная часть. Как туда забрызгать смазку? Стрелками показана пара где запрессована ось- какой смысл там смазывать ?

Вот тавотницы бы спасли положение, вся грязь смазка выдавливала бы наружу, как это устроено в крестовинах и прочем

Вдруг кому надо. Русские карты от Кирилла теперь у меня и в Питере, цену держим ту же.

Речь про выдвижные пороги🤣

А ты про ступеньку, которая в кузов лезть? Ну ей нужно часто пользоваться, чтобы не закисала

Поверьте мотогону))) лучше использовать оффроад, белая липкая грязь на себя клеит

После притирали?

А не будет ли обратного эффекта? Такие смазки прекрасно собирают на себя всю дрянь с улицы
Только если часто мыть..

Вы очень сильно уделяете внимание всем этим подножкам и порогам - любые липкие и не липкие смазки собирают всю грязь!

«Забить» смазкой от попадания влаги открытый шарнир просто не возможно.

Поэтому любая быстро проникающая смазка Аля ВД40 вполне справляется с тем чтоб шарнир работал.

Все эти подножки и пороги разработаны на определенный срок службы, поэтому можно так сильно не заморачиваться. И к тому же учитывайте, что реагенты наших дорог сильно действуют на алюминиевые детали этих элементов.

Поэтому достаточно немного уделять внимание после моек и этого вполне достаточно.

Оси запрессованы где красная стрелка , где желтая - подвижная часть через втулки , задняя подножка в кузов устроена по такому же принципу

Свои пару недель назад снимал когда продавал- где красная стрелка там подвижная часть

У меня АМР , может разный конструктив , но тогда странно - получается что там железная ось напрямую по дюралю работает ??

Там пластиковые втулки

Поэтому нельзя выпресовывать молотком - отламывает ухо

Значит у АМР все четко наоборот - втулки в ушах , а запрессовано в тело по середине 👍

Во для тебя https://www.drive2.ru/o/b/583186740882184490/

Вот еще зачотный метод ремонта

Если такую профилактику делать по поводу и без повода, то прийдется потом много бабок ввалить на восстановление…. Это лишнее!

Я все на латунные втулки переточил , пока замечательно работает

Нет, я на хардэндуро мотике именно такой пользуюсь, её отличие, что она отталкивает грязь и смазывает цепь( сальник)

Цепь выкидывает с себя грязь центробежной силой, а вот порог практически статичен..

Смазка нужна для сальника снаружи, чтоб не пересыхал

Андерстенд

Я использовал и продолжаю смазку аэрозольную литиевую....и все отлично она не смывается и не позволяет грязи проникнуть. Раз в пару месяцев керхером промывпю и опять повторяю.

Обязательно...сегодня притирают с пастой специальной. Потом на герметичность ещё проверю

Надо морской смазкой, низкотемпературной