Технические вопросы

Они штатно ставятся в мост

Да, вполне. Никаких переделок и фокусов.

Ну в свободный мост суют итон и прочее без переделок, на лсд мост их нет

Не тупи)). Корпус редуктора остается. Ты меняешь дифф в сборе. Вместе с корпусом.

А корпуса одинаковые. Блокировка то внутри

Я тож так думал

Уже куча людей поставили в мост с ЛСД блоки другие и не парятся

Я так же буду делать, когда подохнет моя

@Karbotron сказал, что вроде не лезет или я его не так понял

Ты его не так понял.

Вадик же вместо самоблока ставил итон?

А х.з. У него в ЗФ мост ставили дифф для Крайслера. Болгаркой пилили чета там

А зф мост вкатывается взамен крайслера?

Да.

P0138 изгнана, отчитываюсь:
1) Замена на универсальный кислородник не помогает, выскакивает чек при запуске двигателя, примерно каждый второй-третий запуск, несмотря на то что по базам идет как аналог, видимо не проходит какую-то проверку
2) что помогло - взял родной кислородник, отмочил в ортофосфорной кислоте (в магазинах электроники продается) прожёг горелкой, продул компрессором, подкинул обратно, проехал за 5 дней 1000км, полет нормальный чеков нет, до этого чек выскакивал каждые километров 100 во время движения
П.с. 5.7 хеми 4 ген рест

Подскажите, пожалуйста, объем масла в раздатке BW 44-44

Спасибо!

Много чего может быть. Сканер в помощь

У меня подобное было. Фишка чуть сползла. На дроссельной заслонке.

Первое это с дроссель проблема была, така же ошибка вышла

Фишку снял , почистил и снова одел,

Когда дросель чистил и фишку сам не до конца и она выпала , тоже такая хрень началась , обороты 1000 держит, чеки и тд,

🤝

Лобовое стекло для ram 1500 5 gen. Долго думал что вкорячить . Орига дорого и долго ждать. Поставил КМК . Опасался что будут проблемы с датчиками но все работает и датчики дождя и адаптив круиз и асисты. Аберрации у стекла не обнаружил. Буду наблюдать.

Я на 4ген бенсонс поставил стекло, тоже всё ок

Уважаемые, подскажите пожалуйста заправочный объём масла ДВС 5,7 2019🙂

И момент затяжки пробки если кто знает

7 кварт или ≈ 6,7л

Это - уже перебор. Тянуть от руки. Кольцо не менять, пока не потечет.

Странно, но спасибо за совет

Кольцо идёт в сборе с пробкой оригинальной

Вроде как, но думаю каждый раз менять действительно перебор

Ну, может быть.

Надо же как-то жизнь облегчать...

Вот этот переключатель под педалью тормоза может до конца не уходить. В результате чего комп думает, что одновременно нажат газ и тормоз, в связи с чем переводит двигатель в режим доехать до сто. Больше 30-40 не едет и горят вот именно эти лампочки. У меня так было, что только не думал, что не советовали. А всё оказалось очень просто. Но мне было очень не просто, так как в тот момент я возвращался из путешествия: Крым - Магадан, и был в сутках езды до Иркутска. Куда записался на диагностику в Форд центр. Вот так и канифонил: останавливался, сбрасывал ошибки, отключая минус на акуме, ехал дальше. Потом опять всё загоралось гирляндой на панели, обороты падали и 30-40 км/ч максимум.

О каком кольце речь? Там болт облит резиной. Когда резина стерлась я использовал подходящее кольцо из маслостойкий резины от автоваза. По сути новый болт и не нужен, но резинка в запасе иметь обязательно.

1. Обрыв цепи АБС.
2. Некоторых авто такое происходит из-за критической разницы давления в шинах.

Кстати, кто спрашивал, что будет если на ходу переключить с D на R — ничего не происходит, лампочка R моргает, пока не вернёшь обратно на D)

Кто может пояснить, что это за штука и к чему она должна крепиться? Я так понял, это какой-то регулятор выхлопной системы, зачем он нужен? Обнаружил его болтающимся на проводе под машиной.