Технические вопросы

Понял, попробую как то выправить. Пока порезал брызговик и угол пластика торчащий, более менее

Гидрик?

Он

Ну вот я приобретением 5 гена 1500 после череды 2500-х я и заинтересовался, стоит ли юзать этот режим

В Москву и Питере он особо не нужен, если тапку в пол не давить

Так точно! 👆🏻

У меня такие же соображения

Да не нужен этот авто, где надо лок вкл и потрм выкл

Парни, давайте в трёп ..не засирайте

в 5ген уже более сложная логика auto как я понимаю. Опираюсь на статьи и исследования англоязычного сообщества :)

Физически - все тоже самое

Ты разбирал 48-11?

Нет, но 99% что конструктив практически такой же.

А как он работает? Расскажешь?

Он - это что ?

Собрался заменить жидкость в тормозной системе. Ребята, подскажите какая очередность прокачки колес?

Без разницы.

Если судить по мнению америкосов, то те, кто плевался 44-44 в части ее подключения, находят 48-11 уже более менее адекватной, но стороники парт-тайма ее хейтят, если кратко.

4wd auto привод

А что там рассказывать ? Для юзера все максимально просто: torque on demand. Там, как бы, и рассказывать нечего. Сейчас львиная доля кроссоверов такие.

Ну а за что его хейтят? Неадекватно логика подключения срабатывает? Какие претензии у хейтеров?

Кстати интересно построить графики на 44-44 где уже устали фрикционны, я в свое время этот момент упустил к сожалению.

Фрикционная муфта. Передний привод подключается через фрики. Если буксовать, то оно быстро кончаются. Даже в режиме 4вд лоу

Где в москве можно прошить 5.7hemi 4gen под декат?

Самый хреновый прикол 4ВД Авто в том, что в один прекрасный момент (а он не предсказуем) ты думаешь что у тебя всё хорошо и ты как бы с полным приводом, бац….а его нет уже давно, фрикционы давно кончились и машина тебя об этом не проинформировала…. И ремонт этой раздатки не очень дешёвая тема…
Тут многое зависит от стиля езды и головы - если в подсознании сидит что полный привод просто необходим везде, то это диагноз.
А тебе Гена думаю что надо ездить так же как ты ездил на всех предыдущих РАМах, включая полный только по необходимости. А то привыкнув к 4ВД Авто, как бы не началась проблема с ездой на 2500-ом…

@Konstantin_Ershov пиши ему

Если не ездить в 4вд авто по твердым грунтам, а не на бездоре, то раздатка будет жить долго.
Из нескольких десятков машин, которые у меня на обслуге, только на 1й меняли фрикционы. И то зря.

Че то я на своей раздатке кроме шлейфа на мотор ничего больше не видел)

Да если и было бы что то,каким образом он силу сжатия фриков определит, конечно интересно..

Сколько людей - столько и мнений. Поэтому я всё время говорю - пока сам не пройдёшь некий путь, слушать советы бессмысленно….
И форум прямое доказательство моих слов.

То есть, я постоянно должен думать когда включить и когда выключить полный привод? Поздней осенью включить и весной выключить , нельзя получается? Дичь какая-то 🙉.

Там что, из хрусталя раздатка что ли?

Из не вечных фрикционов😄

Мож что пропустил - а как определить, что в режиме 4wd auto включается полный привод? А то на гололёде никаких "вау" не было... как носило так и носит...

Да в сугроб заедь или грязь🤷‍♂️😄

Тут все все время забывают во первых, что еще есть 246я раздатка, я ее не половинил, но есть четкое ощущение, что она блокирует перед и зад наглухо в режиме лоу и лок, а вот авто работает так, что не хочется им пользоваться, поэтому авто только в жуткий снегопад.просто по городу, трасса всегда зад, да и 90% городского цикла тоже самое, при парковке в сугроб и тп сразу в лок.

Не привык что то ругать не разобравшись, но даже думать не хочу о таких проблемах! Сколько было полноприводных машин, даже речь не заходила об таких неисправностях

Я по снегу поюзал - прёт как не в себя, нравится. Но таскает жопу, заносит. А на гололёде - атас вообще...