Технические вопросы

Так тут и вопрос настройки мотора и акпп сразу после кастрации

На дизель экология ощутимый вещь

А не тупо вырезать и на евро 2

Ну если такое смогуи

У нас только такое могут

Потому и отговорили

Пьяный Валера на коленках

Так я и пишу сам вопрос что удаление и прошивка с настройкой на стенде или комп денёк катать)

👻

Правильно сделали, я раньше тоже удалял, на прошлом авто пока телегу с катером зацепишь, задохнешься...пока грузишь что-то в кузов аналогично.так что тут буду катать до победного

Я удалял каты в одном месте, а прошивал в другом. Но мне тупо откатили на евро2. Хотя люди занимаются настройкой спортивных машин и стенд у них специалый есть. По твоим хотелкам не знаю, смогут сделать или нет. Территориально находятся на минеральной ул.

@Multidiagnostic ему напиши, он правда с новосиба, но бывает в Москве каждый месяц , я так понял, кататься день не нужно, уже есть откатанные прошивки, сам прошился в это вокресенье у него, машина очень изменилась, тише работает, ровнее, динамика увеличилась на много. Alexdiag ник его, в сети можешь посмотреть отзывы о нем.

Балоны оригинальные?
На своем подобрал оптимальные параметры (жесткость/ход):
92-88-72-68

Вообще калибровка подбираются исходя из изношенности пневмобалонов.

Значение - это положение в "мм"
Мин-50 (на отбойниках)
Макс-150

Правильная настройка - это переход во все режимы пневмы без ошибок и комфорт при езде.

Задние не оригинал. Да, после настройки авто как будто в аэро режиме. На кочках пробивает.... сегодня буду пробовать настройку.

Там же при настройке он запрашивает высоту передних и задних колёс в мм , это и есть жёсткость от 50 до 150?

Да, это высота в мм. 50 это машина на отбойниках лежит.
150 - это off road режим

Не оригиналы задние (китай) прошли 500 км и умерли. В кузове было 250 кг. Сейчас оригинал поставил.

На них вроде год гарантию дали. Аирбэг. Вот и у меня сейчас жопа падать к утру начала..... сегодня на проверку поеду и настройку

При исправной пневме ( с отключенным аккум) машина держит уровень 30 дней. Собственный опыт.

Проблема китая в обжимном кольце. При нагревере расширяется и перестает держать.

Я родной баллон оставил, резину поменяли толькл

Крайне тяжёлый человек. Разговор через губу, сплошные понты. Тоже хотел удалить каты и прошить в Ойро2. В итоге плюнул.

Это может быть и блок клапанов. Нужно все проверять.

Доброго. Мы за год три раза меняли баллон.. то жопку ронял, то баллон взрывался 🤬.. блок клапанов меняли.. остановились на оригинальных баллонах и сервисе пневмы на Седого. Эту зиму ни разу не упали 😳...

У меня хелперы в минусовую погоду стравливают. При уверенном плюсе держат. Хз где искать проблему, мыльная вода не поможет т к не знаешь в какой именно момент травить начнет. Рецепта исцеления пока так и не нашел...

Фитинги или клапана. Особенно обратный. Влага в системе.

Подтверждаю. Ребята в этом сервисе знают свое дело. Кстати, видел твой РЭМ у них. )

Это понятно 😁 только менять всю систему из-за одного фитинга хоть и эффективно, но как-то обломно... А слабое звено вычисляться не желает...

Фильтр-осущитель поставь и проблема уйдет

У меня фитинги травят. Причем, тоже не всегда, а в какой-то им одним известный момент. Случайно об этом узнал, когда залез под тачку, а там свист. Чуть тронул фитинг и он заткнулся.

А как эта проблема связана с влагой?

В плюс же держит?

А в минус нет.

Замерзает мембрана где-то

У меня строго в минус в состоянии покоя.

Если ночью было +1 и выше, давление в норме.

Если зимой накачть и ездить, тоже норм.

Оставить в мороз на улице – 0bar гарантировано

Да и не уверен что мембрана есть. У меня простые баллоны с упором в мост, кнопка-клапан в салоне и компрессор.

Пошевели фитинги. Думаю, что в них где-то проблема. Или баллоны уже уставшие. Мои все в мелких трещинах, потому как пневмой не пользовался и баллоны были с 0 Атм

Мембраны в клапанах. Они есть в любом случае

Понял-принял 😁