Технические вопросы

лезь по днище, може все уже слелано. Датчик кислорода может быть отрезан 10 лет назад

Файл можно получить по ссылке:
Важная информация по выбору программатора Смарти.pdf
https://yadi.sk/i/7HLd2-T8nJD9Lg

посмотри, что за смарти у тебя

Вылез китайский мальчик Джеки чан, поехал в авто-профит, Алексей подключился, сказал что ошибка по кислородному датчику, надо менять.
Завтра Диму наберу, спрошу что по экологии осталось.

В смарти есть сканер. Зачем тебе Дима? 😂

1. Какой смарьи jr или s? Кину инструкцию. 2. подключи смарти, срисуй какая стоит прошивка.

99% , что у тебя датчиков кислорода лет как 8-9 уже нет. Фантомные боли

Вот такой достался

💪🏻. У меня такой же

на русском есть на s, она про то более функциональна чем jr

Подскажите -/+ ГБО . Рэм 14 год 5.7. Кто вообще доволен? Разница по динамике падает сильно? Есть ли смысл ставить? Обычно езжу по трассе, 50-70 тыс в год.

при таких пробегах, ИМХО, есть смысл. отобьется быстро

Спасибо, будем почитать

сам опыта не имею, но с предыдущим мнением согласен, на таких пробегах срок окупаемости год-полтора. как 1 знакомый описывал: жрущий 5.7 от тойоты на ГБО показывает расход в пересчете на бензин - 10-11 литров в среднем.
Рэм если даже ест по трассе 12-14, будет по езде получаться 7-8 литров в цене бензина. Это экономика
Газ - продукт более чистый чем бензин, потому износ двигателя будет меньше.
минусы - появится дополнительная система впрыска топлива со своими замарочками, соответственно нужно учитывать некоторого рода дополнительное обслуживание, часть пространства багажника или салона пропадает (смотря где ставишь), ну и газ имеет свойство как расширяться, так и сужаться.. (физика). это явление более заметно, чем при эксплуатации бензина..
ну, если я что-то ошибся или не добавил, поправьте.. не имею опыта с ГБО личного!

скажем так, на пробеге 50-70 ГБО реально работает.. на пробегах 10-20 и сроком эксплуатации 2-3 года - нафиг не нужно

Интересно узнать, есть ли Изменение по тяге, ощущается ли по динамике разгона ? Так как тоскую прицеп 500-700 кг ещё ...

Прокатитесь на чьемнибудь. Можно принудительно отключать газ по этому можно почувствовать разницу в тяге.

очень зависит от технического состяния и настройки ГБО

на форуме тема есть про ГБО. Почитай ее для начала. Там намного больше информации, чем здесь

есть, если тапка в пол, если обычный режим, то нет

Да, согласен, там 128 страниц. 8 летней давности, и бензин в теме стоит 26 руб/л 😅

Ну если ты думаешь, что от стоимости бензина зависит принцип работы мотора, то я тебя сильно разочарую...

при твоём пробеге отобьется за год если не раньше

1. Есть смысл ставить при таких пробегах.
2. Тяга снижается не сильно на таких моторах, но разница есть если как написали тапка в пол.
3. С прицепом на газу можно ездить, дизкомфорта не испытываю
Сам таскаю такие прицепы на дальняк на газу, обгоны по трассе можно и без переключения на бенз, все равно кручу максимум до 4000.
У меня 4.7, думаю 5.7 на газу намного веселее

ну и правильно настроить, у меня brc, два редуктора, карты настроены в движении да и
переход на бензин после 3600

Спасибо! Все понятно! Буду теперь изучать предложения по оборудованию.

Да, правильно настроенное оборудование очень важно.

У меня два ключа у машины... Так вот с одного автозапуск без проблем, а со второго через раз или вообще в отказ (остальные функции с него без проблемм)

Народ поделитесь пожалуйста опытом использования маслопомойки... Кто поставил, какую и стоит ли... ?!!

Стоит или нет каждый сам решает , но от замены до замены масла там у меня набирается примерно 2/3 уровня . По принципу они все одинаковые

прошивку прочти и пищи в личку.

Нужна на любой бензиновой машине, если не установлена на заводе.

Намек ясен, пошёл искать, стоит ли...

Первый раз такое слышу.
Если штатная вентиляция двигателя справляется, то зачем она

Неа, менял уже

Додж Рэм 1500 5,7 2014 г. Система вентиляции картечных газов исправна (Шарик в клапане PCV чистейший). Набралось за 8000 км.