Технологию поезда на магнитной подушке изобрели французы, но во Франции так и не внедрили.... китайцы купили технологию и успешно поезда ходят. Я сам в Китае катал на таком поезде со скоростью 400 км в час , при этом на столике в стакане вода еле качалась. Китайцы умеют делать хорошо, но китай разный может быть халтура, а может быть супер качество...
По месяцам
И я про тоже самое. Китай разный. От бриллианта до глины.
Так цена то то же разная - за брюл и за глину, и брюл по цене глины ты там не купишь
Ну работник американец всегда дороже китайца.
Тут ты прав
Сейчас в Китае инженера стоят как в сша или во Франции. Обычный Инжинер в Шанхае от 3000 евро в месяц ( это китаец по национальности) и выше
Нормальный который и английски хорошо знает будет 4-5 тыс дол минимум
Моя мысль простая. Китай может делать амеркачество за полцены и может дерьмокачество за 80% цены оригинала.
Тут только ждать реального отзыва
Причём если ему в другом месте предложат на 1 доллар больше, сразу уйдёт ... очень сложно их понять, Азия...
100%
А в Америке или Канаде китайцы готовы работать за копейки..
Китайцы без образования готовы работать за копейки и за миску риса в поле... их 1,4 миллиарда:)
Но есть и ооочень умные, в лучших европейских технических Универах (EPFL, ETH и т.д.) по математике и тех наукам очень часто самые сильные в группах.
В валах проблема не столько в качестве сырья и в опытности термческого цеха, сколько в тонкостях технологии конкретно вот этой запчасти. Как правильно точить, последовательность обработки, шейки закаливаются отдельно, кулачки отдельно, цементация отдельно того, отдельно другого, конкретные тонкости в последующей шлифовке. У тех кто уже давно делает эти валы - вся эта хрень наработана и проверена. А с нуля даже суперподготовленное производство все равно выбросит в помойку первые пару тысяч, а потом еще на клиентах доводить какое-то время будут
покупка единичного безымянного экземпляра на али или ебее, где спросить можно только за вес и похожесть на картинку наверно риск. Покупка с того же завода, где делают на конвейер... Так они и попросят столько же.
ты лучше покажи на ебее, какие можно брать. Или там совсем нельзя и только мопар, только хардкор?
Значит ли это что покупая , запчасти вы отдаёте предпочтение цене , если это не мопар
Допустим
Мопар -500%
Хорошая лицензия -350
Лицензия -150
Мопар -500%
Хорошая лицензия -350
Лицензия -150
Ваш выбор
,
,
Реальность такова, что цена от производителя и цена на рынке отличается в 3-7 раз... Китай сейчас B2P во всю качает через алиекспресс, B2B через алибабу, и если они не ограничены договорными соглашениями , они будут грузить по низкой цене. Самы главный вопрос найти в Китае того производителя который делает стабильно качественно и готов отгружать по низкой цене...
Третий день одну тему жуёте
Все-таки ответ не понятен , мы говорим не о моторе , а любой другой запчасти , ходовая или та же помпа
Допустим рычаг нижний передний
А с ним что не так?
С ним все хорошо ,
Образно говоря
Рычаг мопар -500
Со слов продовца хорошая лицензия -350
Или просто лицензия -150
Рычаг мопар -500
Со слов продовца хорошая лицензия -350
Или просто лицензия -150
А зачем их менять?
Лицензий нет, кстати. Это все подделки.
Как же так ?
Ну так.
Зачем лицензия тут лицензия?
Может я чего-то не понимаю, конечно, но комплектуху можно делать ьез лицензий
Если не быть дилером
Хорошая лицензия , это любимый слово оборот продавцов
Именно. Элементарный развод. Рычаг за 500 продать с накруткой 20%, а рычаг за 350 - с 100%. Типа, лицензия
они лезут в розницу не для того чтобы отгружать по низкой цене. Все что в преимуществе - низкая цена доставки из-за преференций Китая в почтовом союзе
Походу эта тема до прихода и установки запчастей будет жеваться
до характерного цоканья! )
Надо добить туда еще китайскую решетку с лампочками , фары депо и колеса от уазика и образ машины за милион + завершен .