Антифриз может чуток вы кипипать
По месяцам
Сейчас в пробке он вытекал из горловины
Плохо
Похрду, газы
Прокладке кают
Сейчас вроде нормально
Набоюдай
Наоборот кондиционер включить, чтобы его вентилятор работал
В пробках на исправной машине перегрева не должно быть. Видимо пора мыть радиаторы и менять антифриз
Штатный 95, стант производится 82, 88 и 95, 88 тот что у меня стоит
Соответственно 180, 190 и 203(штатный) градусов по фаренгейту
Бывают еще на 160, но это перебор- недогрев
У меня точно 91-92 оригинал. Стант 84.
Это все опытным путем определялось.
Это все опытным путем определялось.
Неправильный опыт значит😏
Я тебе говорю о ПРАКТИКЕ, а не тырнетных картинках
Какая практика Саня? У станта вообще 3 три разных температуры!!! И моя практика как раз таки показывает что штатный работает на 95 и это вполне совпадает с заявлением производителя. И у кого-то еще есть рабочая температура тут 91-92гр на рэме?))
Подождем что скажут 🤷♂. На трассе у меня 91-92. Зимой 90-91. Со штатным. Стант давал 83-84.
Партномер Станта не помню.
92 температура начала открывания термостата, 95 полное открытие. У меня мотор всегда был 89-95, новый антифриз+термостат+мытый радиатор
Перегрев был из-за фишки вентилятора кондиционера, не воткнули при сборке при установке фар.
У меня 93 по трассе зимой и межсезонье, летом 95, в пробках 97 редко 99-100 при этом часть радиатора всегда холодная
Калина
Якутск, родственники😅
Паш, вискомуфта более производительная от GM с пластиковыми лопастями подходит и знаю где была такая, если нужно будет узнаю. Подходит идеально, в диффузор встаёт ровно.
Номер давай
Подскажите. Хочу поднять передок, уже стоят билштейны 5100 в максимальном положении, при этом шрусы смотрят чуть ниже горизонта, проставки на 3-4см можно поставить или уже перебор?
Вискомуфта когда ломается у дальнобоев, они вкручивают саморез и доводят ее производительность до 100%. Речь о замене вентилятора и кожуха?
Перебор
Перебор всмысле дофига или ребилд амортов надо?
Я прикручивал небольшой кусок железки (можно элетрод) за одну из шпилек на вентиляторе и обычным червячным хомутом в валу муфты. Помогло проездить неделю в Карелии и вернуться в Москву, на трассе снимал, так как при обгоне визжал ремень
В смысле дофига. 4 позиция у 5100 это 2.7" + 4см проставка это итогово получится 4.1"
И надо редуктор переносить вниз?
Скоре всего шаровая на излом пойдет. Так как ход подвески еще увеличется в нижную сторону
Не только. На 4" лифт посмотри набор заменяемых деталий
А со временем аморты ведь могут немного просаживаться? Ну то есть уже не держать заданную высоту
на дизеле ремень один - обороты маленькие
Усталость пружин если только
Тоже самое, но вентиоятор тяжелый. Хотя не кретично
Со временем мы привыкаем к высоте и хочется больше))))