Вот именно. Костя, жги)
По месяцам
Размер баллона меняется 😏
Ага, мне заняться не чем 🤣
Окей, слив засчитан)
Схренали? Он раздвигается что ли? Объем внутри постоянный.
По такой логике в условиях ваккума размер баллона будет равен нулю))
Здравствуй, жопа, новый год. Конечно меняется! А как, по-твоему, меняется высота машины?
Не, не, я не не против эксперементов, но квестов проходить не собираюсь )
Короче расскажу как вышел из положения пару дней назад. Сдулась пневма, х.з из-за чего. Ошибка низкая масса воздуха. Ехать куда либо на отбойниках это сразу минус какой нить балон а то и все. Короче открутил от блока клапанов трубки, поставил переходники на нипель и накачал каждый балон до 8 бар. Больше мой компрессор не даёт. Ехать можно. Передок чуть ниже чем обычно, жопа выше чем обычно. Для жопы достаточно 5-6 бар. А перед наверно около 10-11 надо. Короче нахер эту умную пневму. Ну конечно в деревенском сервисе подобрать пружины не смогли, поэтому пока изоляция поезжу так.))
упругая деформация.
Закон Гука в чистом виде
Это и есть изменение объема баллона. В частном примере. Для конкретного чатп
обьем балона меняется пропорционально уровню подвески
Это ж не воздушный шарик. Когда объем баллона меняется, у него сбоку сиська вылезает
Если ты будешь расписывать все с т.з. Физики то никто ничего не пойсет. И сам запутаешься
Тоже поспорить хочешь? 😁😁
Физику защищать от качков — дело благородное)
Дима, давай им матрицу тензоров симметрии напряжения и деформаций распишем уже.
У Анатолича сразу трапеция сдуется ....
🤣
Задняя подушка - рукавного типа. Раздвигается и сжимается. От чего там и появляются микротрешины.
Передняя такая же.
Ваши понты "физические" тут никак не помогут, можете щеки не дуть 😁😁😁
Помогут понять, но дискуссию вести конечно не сможем с вами на одном языке)
Сможете. При желании, конечно
В реалемна пальцах карандашом по бумаге ябы снял вопросы за 10 минут.
Уже бы Леха бутылку притащил и бухали бы сидели
Уже бы Леха бутылку притащил и бухали бы сидели
Давайте хоть вопросы зафиксируем). Какие вопросы то стоят?:)
Начали с пробоя пневмы на Аэро))
Не, это не то
Начинаем с уровня и давления
Как и в случае пружин/рессор/торсионов – тут всего два закона. Закон Гука и закон Ньютона.
И математически уравнение равновесия подвески от типа подвески не зависит.
Просто пневма позволяет изменять характеристики упругости за счет деформации и вносить коррективы касательно уравнения равновесия Гука.
И математически уравнение равновесия подвески от типа подвески не зависит.
Просто пневма позволяет изменять характеристики упругости за счет деформации и вносить коррективы касательно уравнения равновесия Гука.
Хотя я предполагаю что пробой может быть из-за неверной калибровки уровня. У меня на Аэро ниразу не пробивало. Возможно просто надо залочить уровень чуть выше.
А что именно начинаем? При повышении давления в подушке имеем увеличение уровня до тех пор, пока подушка не будет разрушена физически. Это понятно.
Это как с накачкой колеса.
Это как с накачкой колеса.
Тебе понятно, мне понятно, а Лехе непонятно
Работа пневмы очень проста и понятна.
Не думал, что тут будут сложности 😁😁
Ладно, закрыли
Уже флудим тупо
Согласен. Простой пневмы, особенно.
Думаю есть разные сложные системы.
Думаю есть разные сложные системы.