Технические вопросы

Стало быть в рэмах какая-то особенная пневма)
Не видел, чтобы при увеличение давления, при той же нагрузке на подвеску, уровень оставался прежним.

На исправной пневмоподвкски тяжело до отбоя пробить в нормальном режиме! Если балон/компрессор/система не нормально работает то начинаются пляски с бубном!

Это возможно при 2 или более камерных баллонах. Но я срмневаюсь, что тут такие.

А я разве где то написал что уровень не меняется?

Лех, ты че? Перечитай свое сообщение 😂😂😂

Так, давайте еще раз, походу все понимают по своему

Давление в подвеске одинаковое что в режиме 1, что в режиме 2, что в режиме аэро.

Разберем:

Сразу неправ.

Обоснуй

Давление в ресивере если быть точнее!

Машина стоит в обычном режиме, нажимаем кнопку в офроуд 1, комп подает воздух, давление увеличивается, машина поднимается, как только подвеска поднялась в реим офроуд один, давление в подушках выровнялось, и стало таким же как и в обычном режиме

🤦‍♂

Лех, фигню написал.. Почитай, как устроена пневмоподвеска. Узнаешь много нового для себя

Ну так обьясни что не так?

Система замкнутая. Компрессор в ресивер, затем через клапана в подушки. У каждой подушки свой клапан. Компрессор как увеличивает так и уменьшает давление.

Компрессор ТОЛЬКО накачивает воздух в ресивер. Все.

Давление в баллоне прямо пропорционально клиренсу: чем выше давление, тем больше клиренс. Это аксиома

Это не аксиома, а уравнение равновесия сил)

Не Сань, это ты фигню написал. Если бы давление было выше, машина бы поднималась дальше, вес же машины не меняется, физика 5 класс епта))

Два месяца назад пришлось перебрать всю систему пневмоподвески и заставить работать в постоянном режиме при - 30С

Не умничай 😁😁

Ой, Леха, Леха.. Давай на бутылку хорошего коньяка зарубимся.? 😁😁

Нюансов много, скажу сразу убил новый балон задний из-за направил ног монтажа, убил компрессор из за советов с YouTube)))

Да не вопрос)

Там же стоит "кран уровня пола", аля гусиная лапка, крепится к раме. Так её положение соответствует оффроад 1/2 так отключается компрессор и клапана закрываются

Едешь в сервис, подклбчают сканер и показывают давление в баллонах нанлядно на каждом уровне

И ты фотаешь и постишь в чат

Бутылку слать не надо, денег кинешь я фотку выложу 😏😏

Давление в балонах будет не много менятся тока из за изменения обьема балонов при разных уровнях подвески

В этой системе координат вообще машины нет. Есть подушка и равновесие давления газа изнутри и давление веса снаружи. Упругостью подушки можно пренебречь.

такая же херня и в грузовиках.
Масса давит на седло, идёт просадка, лапка поворачивается, включается компрессор и качает в баллоны, через ресивер разумеется.

Кран уровня пола. Он выступает регулятором

Уравнение равновесия плоской системы сил.
Забудьте про пневму – то же самое происходит при накачке шины.

и на приборке грузовика есть манометр, пока идёт накачка растёт давление, как подушки накачались, давление встало.
Любое нажатие на педать тормоза или поднятие жопы тягача, сразу же играет давление на манометре.

Не рэм, но из наблюдений

Вес машины давит на подушки с постоянным давлением не зависимо от уровня подвески. Вот что я написал. А давление, в балоне, повторюсь меняется только из-за того что обьем этого самого балона меняется

Понятно, там 2 варианта.
Либо кран-мнхвнический, либо датчик давления, но он в каждую подушку встроен должен быть

Неа, давление в баллоне зависит не от размера баллона (он статичен), а от колическая накачанного в него газа исходя из условий внешней среды)

А-а-а!!!! вроде и слова технические и ветка про ремонт, а базовые знания на уровне клипа с соседней ветки про мишку!😄