Весь цимус полиуретана, в отличие от резины, он на морозе не дубеет
По месяцам
Тебе северян мнение нахрена ? В -50 собрался ездить ?
Слышал, именно слышал, что он трескается на морозе и изнашивается быстрее резины, даже при -10, сразу говорю что серьёзно не изучал вопрос и потому надеюсь на экспертные мнения чтобы вникнуть в тему прежде чем заняться подробным чтением и изучением сего
Вась, это все херня полная. Полик не трескается и не дубеет на морозе
Брызговики в -35 гнутся норм
А резиновые тупо ломаются
Тоде самое и сайленты
То есть и при нагрузке они на морозе держат верно и есть вобщем смысл их ставить?
Да, есть.
Спасибо✊🏻, приступлю к изучению вопроса раз есть смысл
✌️
Про расслоение много нареканий просто в сети от тех кто ставил
Отслоение от обоймы
Это херня полная. Они так могут долго еще ездить
Если затягивать нормально, а не через заднее отверстие, то нормально будет полиуретан ходить
Весь минус полиуретана - он не не имеет мягкости и он тупо проворачивается в обоймах. И он жесткий в отличии от резины - посему он и не может быть постоянно «приклеенным» к обоймам.
Я чуть с чуваком на работе не подрался, когда он мне начал заливать про затягивание развальных болтов на подъёмниках...
Думаю америкосы неспроста делают полиуретановые сайленты с отдельными втулками да ещё и со шприцеванием
Ни один полиуретан не ходит больше штатного резинового саленблока, поверьте друзья.
Но как итог, е ть смысл в них или стоковая резина лучше, это к вопросу как замена подойдёт
Ребят, от ка 2015 года... какой цоколь ксенона?) или там его в шаттле не было?)
Штатного ксенона не было.
На лампе не написано?
Неа
на 13 год HB4 подходит, но не идеально встаёт
Дремелька в помощь.
что в помощь?
Dremel
Можно под уголком без приложения силы и без подпиливания вкорячить
аааа, мне меняли без подпиливаний, там есть 1 положение при котором защелкивается
Чёт часто стали вылезать начинающиеся с 033 ошибки, приплыли походу гидрики???
По колену ошибки, думал дпк сначала но после 033 разные цифры, видать гидрики приплыли. Глохнет часто зараза, иногда несколько дней норм, а потом в течении дня много раз, потом опять перерыв
Они по колену ошибки и дают как раз
Cranckshaft position sensor - сенсор положения коленвала /дпк/, и misfire по разным цилиндра вылезает частенько как следствие, тоесть пропуск зажигания
Может дпк поменять для начала? Он копеечный
Вдруг он закис тупо?
Ещё момент, на газу глохнет, на бензине едет, только давайте без стёба лишнего, фильтры меняны буквально 2к км назад
Но и на бензе тоже глохнет просто не так часто
Сегодня прям ад какой-то начался, на каждом втором светофоре