Технические вопросы

188 932 сообщений, 25 марта 2018 — 21 октября 2026

По теме в энциклопедии RAMApp: Неисправности RAM: отзывы владельцев и решения

По месяцам
Скажите кто на 1500 по Европе гонял, есть проблемы с ограничениями движения?
DA Deleted Account 4 ноября 2019, 13:15
Полностью согласен. Не трогают.
Есть нюанс по парковке - если гостиница обещает свободную парковку, то она, как правило, подземная, как правило 2 метра, - лифтованный РЭМ не проходит. Со стоковой высотой проблем не было нигде. Но в любом случае, парковать РЭМ лучше самому. Не стесняться и просить мальчика-парковщика сесть рядом, а самому сесть за руль. Конечно, в том случае, если планируется городской туризм.
Оригинальные SRT-10 капоты само собой дефицит, таких машин было мало и бились они очень активно 🙂 Но колхоза и реплик полно.
МБ Максим Брест 4 ноября 2019, 20:38
Batal Нашел, проблема только в поворотниках может быть? Доп.свет, нестандартный размер шин и лифт это по барабану?
Мне тыкали в Венскую конвенцию в параграф о световых приборах. Хз че ещё в той конвенции написано в других параграфах. А так то да и я после того случая не одну тысячу км по Европе наколесил на американском рэме. Дело случая..
Ещё у меня промоток, знатно пердит, погранцам и ментам только нравится)
Когда останавливает товарищ инспектор, нажимаешь кнопку и никакого сотрясающего полгорода выхлопа) все работает в штатном режиме)
А этот выхлоп в виде порогов получился ооочень громкий, прямо с коллекторов по обеим сторонам по 2 метра 100мм нержа даёт нереальнейший звук и бас, ну и хлюпанье конечно же)
Евген Лифт, шины, пофигу, на свет на всякий случай я имел тканевые мешки, если придерутся, сделать чехол на них, но не понадобились.
Еще есть идея под эту поездку купить жилой модуль в кузов, кто-то может имеет опыт эксплуатации? Идею с прицепом караваном похронил
АA Алексей Ai 4 ноября 2019, 22:22
Да это понятно.. тока зимой в палатке холодно
Sergey Sergey А где делал? Я уже всю голову выломал себе по поводу выхлопа?
Сам со сварщиком делал, брал листовую нержу, перфорировал и раскраивал на лазере, в вальцах делал кожухи из нее, ступеньки на лазере и листогибе, сами трубы брали готовую 100ку и отводы, отводы резали на куски и сваривали стэки, потом все швы полировали до зеркала, врезаны в основную трассу, стоят три вакумных заслонки: 2 на открытие труб и одна на перекрытие штатной трассы, электроника и дистанция управляет
ЛО Леонид Одноименный 5 ноября 2019, 09:32
По-моему история врёт, и все рукастые мужики не в Туле а в Томске