Технические вопросы

Та ты еще скажи, что менять рычаг из-за шаровых. Гоняя по горам, я их меняю по 2-3 раза в год. На рычагах можно разориться.

заводы по всему миру, коробка не показатель. Но реально сайлентблоки могут быть разного исполнения.

Гребаная глобализация ))

да что вы знаете о ремотне моторов

Заварили «руку дружбы» :)

👍 и обязательно потом сказать «без пробега по РФ🤣

Не могу сказать, по горам не лазию. Хотя по горам на большой скорости никто не ездит и соответственно нагрузки одинаковы как на шаровые так и на саленблоки - они тоже в экстремальном изломе постоянно. Вообще для экстрима давно придуманы ШСы, но в городе на них не айс. Посему тут выбор у каждого свой. Я лично пробовал менять шаровые от GM, долго не прошли. И принял решение купить новые рычаги.

ШС тоже долго не ходят. Для спорта, где постоянные ребилды после гонок - норм, а так они редко ходят больше 1000, потом начинают стучать.
Это по опыту ралли говорю.
Так бы давно пол машины на ШС-ах собрал

Если говорить о нижних рычагах.
Знаю что тема уже курилась, но прошу снисхождения к немощи перечитывать кучу форума.
3ген и 4ген они одинаковые?
Потому как на eBay есть такой вот вариант.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F372671710814

подойдут

только я бы не связывался

Есть опыт?

Тут суть что менять и на что менять лежит на поверхности - для кого то 50-60 т.км это целая жизнь и эти кто то никогда не будут менять деталь целиком, им просто этого не надо. А для кого то этот пробег год или максимум два, зато гарантированный без головной боли. Сейчас я езжу не так много, последний год меньше 30 т.км, первые года владением РАМа в год получалось плюс-минус 60. И тогда я ездил куда пошлёт ситуация. Соответственно есть тупо математика - затраты и полученная прибыль. Машина работает и приносит прибыль, она работает и соответсвенно затраты на её обслуживание. И тут всё банально просто - хочешь с экономить, покупай что то более дешёвое, хочешь спать спокойно купи оригинал...
Тут опять каждому своё!

понятно что это чайна ноунэйм, к тому же чугунные! очень тяжелые, доставка будет дорогой. Шаровые от алюминиевых, тот же GM с высокой вероятностью не подойдут.

У Алексея большой опыт по продажам и сбору информации по тому что продаёт, можно и прислушаться

то есть шаровых не будет, или придется подбирать (гимор)

вот MOOG, в Москве есть 14 тыс, но только левый увы. На него шар GM не подходит точно.

ориг в наличии есть по 35

Благодарю 🙏
Общую картину для себя уяснил.

Да, я только благодарен за то что все делятся опытом

у меня стоит moog с тавотницей - ходит пока

Так стоит или ходит

Если ходит значит пора менять

Опять все поперепутали

Шаровую с сайлентом

У кого чего...😄

Просто мы поменяли сайленты на шаровые и больше не знаем проблем))

У меня верхние стоят Муг с регулировкой кастора которые, шприцевал каждую тысячу примерно, но они не прошли и 5т.км, восстановил в конторе их, гарантию не дали, типо там все печально уже, но интересно что проехал уже 10к после восстановления и в этот раз они живут, при этом одна перестала шприцеваться, видимо закупорили канал.

MOPAR 68079363AA нашел зеркальный элемент с автозатемнением (кто-то вроде искал) - $168.79

Ништяк. Это левое. Номер правого не видел где-то рядом?

ща гляну

Я попытался подбором/заменой последних букв/цифр, но не вышло

У нас в наличии есть эти элементы

68079362AA и 68079363AA

MOPAR 68079362AA

Алексей, по чем опиум? (левый) 😊

Спасибо всем)

кстати, правый ценнее - $220.79

13000 руб