Технические вопросы

я как раз на разгоне и хочу снять, все лень было, а тут повод как-никак

с открытой заслонкой звук такой, словно демона в зад долбят 😂

Есть еще вариант — вакуум на месте, а не хватает электричества на блочок, который управляет заслонкой. Хотя он сейчас напрямую к аккуму подключен

мне кажется, что этот вариант можно отмести.... Реально лучше закрепить камеру и посмотреть, что происходит на ходу... Может там какие-то условия создаются, что заслонка не до конца открывается

А это еще что за хрень ? 😳😳

Вот я тоже думаю, чем людей обычный соленоид не устраивал)

При увеличении оборотов не растёт ли давление на впуске?

А вакуум у нас без клапана и напрямую соединён с впуском

А о чем это может говорить? Под нагрузкой вакуума в вакуумнике нет?

Как вообще можно потестить вакуумную систему?

Возможно я нашел косяк в машине, нужно расследование

https://www.cargurus.com/Cars/Discussion-t21961_ds547756 — собственно вот, очень похожие симптомы

Тормоз работает нормально? Топливные коррекции какие? Можно протестировать дым-машиной впуск на утечки.

Сложность в том, что это проявляется только при нагрузке и ближе к 2 тыс оборотов. Но кажется, что первым делом надо экшн-камеру под пузо и проверить, что я это все не выдумал) Если клапан выхлопа действительно закрывается, будем расследовать

а вообще симптомы какие? Почему ты решил, что клапан закрывается? По звуку? И в каком режиме? Плавный набор скорости или тапка в пол?

Симптом 1:
При разгоне и накате под торпедой есть пневмо-шипение, как будто заслонки закрываются-открываются. Такой звук, как будто капля воды большая испаряется.

Симптом 2:
Выхлоп на паркинге всегда громкий
Выхлоп в драйве громкий только если слабо жмешь на газ
Если стартовать плавно — громко. Если стартовать в пол — сразу тихо.

Возможно, это не связанные вещи

ну да... Если стартовать в пол, то однозначно тихо быть не должно... Похоже, что на самом деле закрывается заслонка... Думаю, что надо сразу искать, где идет подсос воздуха

А какие у нас есть датчики, чтобы это хоть косвенно проверить? MAF покажет что-нибудь?

Я бы Torque'ом подключился и посмотрел, че происходит

ну я вообще гуглю сейчас про вакуумную систему у РАМа))

А че тас гуглить то ?))

Сложнее, чем ожидалось. Пока ничего не нашел)

когда знаний <0, то надо гуглить)

Обычныц бензиновый мотор ))

Там нет вакуумной сичтемы как таковой 😁

может это оно? Шипение?

Блин, надо снять на видео, чтоб было понятно

и тут я понял, что электрозаслонка не так уж и плоха)

Погоди, понимание придёт когда она сдохнет )))

Боюсь, что заслонка это симптом, а не причина

она уже дребезжит, как привязанная к глушаку консервная банка, но плюс в том, что достаточно вырезать заглушку и поставить вместо заслонки, чтобы решить этот вопрос. Так и сделаю, чтобы снять ее и разобраться, почему дребезжит. Уверен, что решу этот вопрос

Попробуй ))

само собой... Причина в подключении где-то. По мне так проще ткнуть провод в прикуриватель, чтобы все работало, чем вклиниваться в работу систем

Нет, посмотрите любой лаунч тюненых корыт(эволюшн например), там будет датчик который будет показывать отрицательное число - это мини барометр и отрицательные значения обозначают вакуум в впускном коллекторе. Когда раздувается турба в коллекторе появляется давление измеряемое в барах, в атмо моторе сохраняется вакуум или тоже создаётся давление (меньшее естественно)?

вот, кстати, и вариант - Альфой проверить давление в коллекторе, если покажет

Торк покажет наверно

Альфа у меня не работает

возможно...