Технические вопросы

Прошу опровергнуть мою теорию)))

Ты всех победил, тема закрыта 😂

Нагрузка выражается в силе сопротивления, которую мотор преодолевает для того чтобы двигать автомобиль. Это же очевидно.

Если бы всё было бы так критично для двигателя при не прогреве, то по любому бы производители ставили бы защиту от раннего движения - но её тупо нет! Потому что мотор начал крутиться и появилось давление масла и оно никак не влияет на какие то там значение холостых оборотов, можно ехать! А вот как ехать или не ехать тут дело каждого.
Когда то самая первая иномарка у меня была первый гольф с моновпрыском - холодным не ехал совсем, да и тогда в голове сидело понятие прогрева. Про русский автопром не говорим вообще. Но когда иномарки заполонили наш рынок, то греть их по определению перестал - едут они нормально, главное тапку в пол сразу не нажимать. И за всё время владения машинами как новых так и б/у не было ни одной с проблемой из-за не догрева перед поездкой. И не знаю ни одной машины у знакомых с такими проблемами.
Так что нет в природе никаких ограничений по этому поводу.
И кстати, была где то когда то такая тема за рубежом - проводились некие испытания по экологии, и было доказано что машина на утреннем прогреве выкидывает в атмосферу всю бяку в пустую, в то время как такая же машина уже едет. Смысл в том что кто греет, тот во первых тратит больше денег на топливо и во вторых больше портит окружающую среду. Там было ещё что то, но что уже не помню....

И ещё один момент - в инструкциях четырёх тактных газонокосилок и снего уборщиков написано чёрным по белому «...греть и прогревать НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!!!»

Это демагогия, Саш)
Спор все равно из серии каждый сам себе режиссер

И кстати, не стоит верить всем типа исследованиям оправдывающих новые законы и тп

В любом случае надо руководствоваться здравым смыслом)

Но греть по 15 мин это уже за пределами здравого смысла...
Но повторюсь - каждому своё и здравый смысл у каждого индивидуален.
Тэ-че-ка😄

Не по 15 мин, а до разумной температуры. Летом хватает и 3 минут. А в морозы иногда и 15 мало будет.

Как и в наварах, аля ускоренный прогрев, на дизелях на многих так.

Это на старых. На свежих дизелях ее нет.

Я тоже на свежих не видел такого.

На Амароке и обороты на холостых на одном месте стояли. Так что не понятно было.

На свежих дизелях автоматически обороты регулируются. Зимой мотор подкидывает обороты, пока немначнет греться.
Хотя кнопка - удобная штука..
У меня Лка в -30 молотила на улице часа 3, приехал и не стал глушить как-то. Дык температура упала до 40. Правда, как только поехал, буквально минут 5 и уже рабочая.

Может эта функция для бездорожья?!

Они опционально ставятся. Если не видите, значит их нет

По бокам от люстры технологические ниши под крюки. Одно другому не мешает.

У тебя снизу проставка под лифт, думаю за неё можно свободно буксировать. Но с крюками и машина красивше 👍

А крюки доустановить можно без колхоза, если их не было?

Они же продаются типа с установочным комплектом , да и на разборках есть наверно

Да, там просто вкрутить болт.

Збс. Хочу!)

Это вот дюранговские вроде у рэма похожи

Не важно

Зачем😱

Шакл изоьрели давно давно

На лебедке крюк, мне хватит

Ток смотрите, у кого лифт, как говорят сервисы, якобы крюки не становятся из-за него, т.к. крепления уходят вверх. По факту, основное крепление в которое закручивается крюк подходит норм. Но есть проушины, через которые продевается крюк, чтобы не болтался он. Вот оно реально уходит вверх. Я тупо приварился к нему, один фиг основная нагрузка идет на другое место.

Вот проушины, которые ушли из-за лифта.

Снимай с него лебедку лучше, тогда и крюки не нужны :)

Меняю оригинальные крюки на лебёдку от этого Шевика😄

Крюки от 4ген

Вообще то крюк крепится к раме а не к лифту😄

С Птахи крюки не встанут на Рама. 99%

Если что, их несложно изготовить самому

Не, ну тут на выбор.. Если лишняя десяткс есть, то да, реально проще

Наши крюки что ли дефицит ?

Неа, ты цену видел на них ?

Из бронзы дешевле будет отлить…