Технические вопросы

Везде ты со своим лифтом и 35 колесами))
Уже на драйве мне все уши прожужжал))

Ладно, ладно.. Сдаюсь 🙌

Чувствует рыбак поклёвку 😁😁

Я созрел на 99.99%. Последней каплей стал налог на проценты на вкладах...твари...лучшк машину поменять, чем налоги платить..
Вот бы ещё вагон продать теперь.... Чем добавить то есть....

А что именно в PW не нравится? Я как раз рассматриваю 5 ген

Так это ввели еще 2 года назад...

У него 4ген. Это другая машина

Тебе надо!!! Как никому больше)))).
У тебя и кунг начнет больше вмещать и фонарики ярче светить начнут))))

Ага, 4 ген PowerWagon у меня. Сначала брал для зимы, дачи, живу в частном доме... Потом купил шниву.
Рам ездит два раза в год в отпуска. Останое время стоит. Даже шипы на зиму второй год не обучаю - все равно стоит...
И для этих целей мне 5ген 1500 подойдёт лучше

Недозреет никак ;)

То есть, PW даже 5ген не рассматривается?

А тебе 2500 зачем ?)

Не хочу неразрезной мост спереди... Да и задач для его блокировок и лебеди у меня больше нет

Ему за медведями гоняться…, ну или от них)

Ну мне PW нравится в принципе. Кузов побольше. Зимой выезжать легче до трассы. Ну больше для путешествий, конечно.
Меня только смущает отсутствие 4вд авто, поэтому не совсем понимаю, как на нем зимой ездить и можно ли по трассе снежной ехать в 4вд хай.

У меня раздатка с реальным рычагом на полу. На ходу включить полный привод - нет проблем. Если на трассе снег или лед - еду на полном...
По факту 4hi опасен только при крутых поворотах на сухом покрытии. По лесу или снегу или льду - ему пофиг.

Ничего не отрыгнет, если в поворот случайно войти на хорошем зацепе?

На трассе можно ехать просто на заднем. Полный опасен тем, что в повороте можешь тупо уйти в кювет.
На малых скоростях можно на полном. До 100 точно можно на полном, но это лишнее

Ну а обгонять то как на заднем? Уже не нажмешь в пол, чтобы обогнать колонну

Не жми в пол 💁‍♂
Учись обгонять без кикдауна

Даже на 4вд авто , если топнуть в пол, тебя в занос кинет

А вот такой момент еще регулярный. Выезд на трассу. Надо преодолеть заснеженную или обледенелую горку. С разгона никак. После горки поворот направо 90⁰. А там дальше асфальт. На полном он заедет, а повернуть сможет?

Легко. Зима же, все скользкое.
Врубил 4вд, вырулил, вырубил и пилишь спокойно

У меня были Пптрули 61е. По сути тот же 2500. Зимой в городе ездил на полном, по трассе на заднем. Просто надо немного приловчиться

Нет, самое стремное полный поворот руля на малой скорости. Тогда будет нагрузка на трансмиссию.
Если на скорости и не в упор крутить - ничего не будет.
Это не первый мой парт тайм. Был тагер, потом сорента.
Я даже из соренты с 4auto делал себе парт тайм. В некоторых местах парт тайм гораздо лучше 4hi. К примеру в говнах.

А, то есть зимой в городе можно на полном?

Да.

Летом нет :) все ж зависит от покрытия. Вагон и на заднем отлично ездит, если шипы.

Стремный поворот только когда хороший зацеп?

Если в кузове 300 кг то отлично ))

Да летом то понятно. Я и на 1500 полным приводом пользуюсь месяца 3 в году от силы.

Стремно это когда.. Ну типа парковаться задом на сухом асфальте.
Пойми принцип, на крутых поворотах задний мост едет по меньшему радиусу, чем передний. А раздатка блокирует для одинакового радиуса.
На скорости это мелкое отклонение, а при троганье с вывернутым до упора рулём - максимальное.

Ну речь везде про сухое покрытие и хороший зацеп. В хорошем сугробе спокойно же можно поворачивать?

В сугробе, на грунте, в грязи... 4hi даже правильнее чем авто
Живее фрикционы будут.

У тебя из нет 😁

Не, это понятно. Я про PW, где только HIGH

Я про там, где есть авто.
На Соренте было, опыт убивания раздатки был... Потом поставил Супертод и получил практически парт тайм... Я был фанат езды по говнам...

Ну я просто конкретно про pw спрашивал

Если от вагона пугает только отсутствие авто режима - это фигня. Ничего страшного в отсутствии этого режима нет.
Куча машин только на парттайме и зимой и летом и нет проблем.

Кстати... У меня ж нет электроники кроме абс. А может в 5м вагоне и esp и антибукс есть - тогда ваще проблем нет