Технические вопросы

За руль сел леха, не могу сейчас писать. Короче, смотри по стартеру, когда прижмёт, поверь мне, найдёшь, как крутить туда сюда. Там, правда, простым инструментом тяжело, по хорошему нужен ключ, он называется шаляй, валяй, это такой ключ интересный. У него по краям 2 головки. И они туда сюда качаются, головки бывают разные. Там, насколько я помню, на память нужен ключ на 18. То есть я вот его купил, с ним прям охуенно все откручивается, закручивается, он туда подлазит. Хорошо, прям нормально получается. Вот если как бы трещёткой, там очень тяжело подлезть, у меня не получилось, надо либо головки какие-то длинные, либо что-то ещё выдумывать. Либо карданчики какие-то, поэтому нет стартер, говорю, вот с таким ключом снимается 5 секунд. А ещё мне помог ключ гнутый. Есть такие ключи гнутые, это прямой ключ у него на конце, там многогранник обычно, по моему, двенадцатигранная, как сделан накидной. И он вот так вот согнутый под буквой. Ну с, назовём её так, с каждой стороны, с той и с той, под буквой с Вот такой ключ тоже хорошо помогает стартер обслужить можно, честно говоря, на 5 генах. Вот у меня стартер умер из за того, что кончились щётки, я его снял, поменял щётки и все, и поехал дальше. Но подавляющее большинство на 5 генах стартеров прям львиная доля. Они мрут из за того, что умирает. Втягивающие, и оно умирает. Так что его поменять, восстановить. Ну, пока что не видел ещё случая. Вот сколько отписываются втягивающие, не меняются. Стартер. У меня обычно новые, стартера на складе есть, дубли проверенные сам на таком езжу. Вот 4 года он у меня отпахал, щётки сдохли, щётки поменял. Дальше езжу крутит, кстати, ловчее, чем оригинал. Не знаю почему. Хотя по мощности такой же там 1 1 75 киловатта по моему наш че то мощный прям такой достаточно вот то есть со стартерами честно говоря проблем почти нет, у меня стоит он 12000 original, врать не буду, не знаю сколько, но я думаю что рублей 20 с лишним, так что вот такие пироги.