Технические вопросы

Это называется санкции + утиль)))

Когда коррозия во внутренних полостях, ее никак не вычистишь, кроме как рассверлить все элементы по точкам отпесочить и сварить все. И никакие антикоры полностью не останавливают начавшуюся коррозию.

Да есть такое. Раскрываем полость, Убираем коррозию, обрабатываем, антикорим, забываем. Прям совсем не вариант вскрыть то просто антикорим, повторяем каждые 3-5 лет в зависимости от места и условий.

Как узнать, 5 тиступка

Не понял, какая?

Кстати антикоры не останавливают но тормозят значительно. К примеру до сквозняка просто корозия дойдет за 3-4 года. С антикором лет через 15.

Я сделал ML-растворлм, лет через 15 дам обратную связь, а пока машина уже месяц воняет капец как

Ну не скажите, если взять оригинальные фильтра на тот же TRX стоимость 2 шт 15000р
Замена каждые 5 т.км
Поэтому есть смысл сполоснуть и высушить, это не сложно.

ML на восковой основе?

Точно не скажу, вряд ли, высыхать не будет, в этом и смысл, так скандинавы делают, оттуда тема пошла

Если воск то более 5 лет не протянет.

Уточнил, в составе:
тонкие масла, воск и ингибиторы коррозии

Обновлю, не проблема, зато не будет парникового эффекта

5лет не более.

А то насмотрелся, у друга порог изнутри насквозь(((( но машина 2013 гв

Мне переварить пришлось( 😔

А мне вот прокладка совсем не понравилась. Поставил, а она потеет... Буду снимать поддон и на герметик.

Подскажите,где на 5,7 hemi (gen 5)моторе болт для слива антифриза с блока?

Брал у Карботрона
Масло и 2 фильтра оригинал
Прокладки оригинальной не существует, какую он прислал, ту и ставил.

Ты правда в это веришь? 😂😂😂

Буду держать тебя в курсе😉
Когда контрольный замер?
Конец лета подойдёт?

Всем доброго времени суток! Кто из Барнаула, можете подсказать сервис по gen 5?

Я про шведов. А то, что антикор нашим ведрам не повредит - это 100%

Один справа один слева, как бы за стартером. Говорят, не всегда стоит их откручивать

Точнее эта фраза звучит как "сто раз подумай, один раз открути"

Что именно нужно

Это по-моему тока ракожопые установщики так делают и ещё пытаются втереть, что типа все так и должно быть, это же не заводское исполнение и не заводской вид топлива, отсюда и чек. А по факту, если хорошо настроено, но и чек не горит и по ощущениям даже не поймёшь, что едешь на газе, а не на бензе... даже двигатель тише и плавнее работает.

Но это я из опыта предыдущих авто... на доджик ещё не ставил

Промышленные моторы работают же на газе и очень неплохо. Но там наладка под каждый конкретный газ проводится... Понятно что там важны каждые доли % КПД...

я себе однозначно хочу ставить, только сначала нужно добиться, чтобы на бензине все идеально было )

А я пересел на дизеля... Зажигалка бензиновая не нужна

Каждому свое. 😉

Велик то же хорошо 😂

Ну с гбо замечено темнение масла ближе к 6ткм, на бензине уже к 3ткм темнело а к 6ткм чёрное было. Может быть как то страдает по другому но никто пока не говорит))

Сейчас такие поколения пошли что не знай каким дауном надо быть чтоб криво собрать)) и настройка почти автомат, но да опыт и репутация все же лучше когда возглавляет весь этот процесс.

Потемнение это совсем не единственный фактор для замены масла... На жидком топливе просто сажи больше...

Ну настройка далеко не автомат. Кое что надо или изучить или знать. А размещение под капотом гбо вообще творческий процесс.

Не дауном, а ленивым)

А еще есть вопрос у меня, машина таже Додж рам 1500 16 го года выпуска ошибка по Баку, часто датчик в космос уходит)) то есть в баке половина или хоть сколько он выдает ошибку и стрелка в верх лезет, если в бак давлением дунуть компрессором все в норму встает, что может быть

Вентиляция бака забита? Датчику звезда?