Технические вопросы

хорошо. спасибо

@dimokavtoprofit к нему

Благодарю за ответ , приму к сведению .

Друзья есть вопрос к тем, кто менял гидрокомпенсаторы. Ну или к тем, кто знает ответ на этот вопрос. При замене гидрокомпенсаторов есть необходимость шлифовки головки блока и притирки клапанов?

Я сколько ни читал американцев, ни про то, ни про другое никто не говорит.

Шлифовка головок обязательно, т.к. она уже «тянутая».
Притирка клапанов по желанию. Если бабки есть, то уж если снял сразу бы и сделать - там седла заново фрезой проходят, ну и потом клапана притирают

Но это деньги, и не совсем бюджетно

А америкосы много чего не делают…
Это примерно как бы ты сейчас жигули пятерку например ремонтировал - да насрать, лишь по быстрее и дешевле😄

Для них в большинстве случаев пикапы просто поджопная машина…

Пока владел g20 так и не нашел толковый чат

Van продал осенью (слишком много машин было) теперь жалею

А для нас она что?

У себя менял гидрики, не шлифовал. Все почистил, остатки прокладки удалил очистителем остатков прокладок от Ликви моли. Клапана выпускные менял (были небольшие раковинки), я думаю это последствия эксплуатации на газу.

Как тебе машина ?

Притирка клапанов обязательно.
Шлифовка делается по факту диагностики (на кривизну).

Кайф
Салон на родном StarCraft
С электро диваном и прочими наворотами.

А как он мягко едет. Мммммм

Лакшери! 😎

Еще вопрос: у нас ведь болты головок не деформируемые?

Я новые поставил

Они вообще то одноразовые, но многие их ставят опять

Я не так давно смотрел какое-то видео, где человек рассуждал о том, какие бывают болты головок - деформируемые и нет. Так вот я остался с мнением, что у нас НЕдеформируемые болты.... Просто хочу перепровериться...

Рассуждение это не доказательство

Говорит, что есть 2 типа (TTY и TTA) болтов и те болты, которые стоят в хеми -TTA - как раз можно использовать повторно.

Обычно ставят новые, во первых по тому,что может один какой нибудь потянутый, а мастер чтобы повторно не перебирать за свой счет и исключить вариант пробивки прокладки из за болтов- ставит новые. Поэтому если хотите оставить старые, мастер отмажется- даже если сам недотянул, скажет я же вам говорил надо менять болты вы не захотели, выворачивай еще раз карманы.

Блок чугунный. Болты смело можно использовать 2-3 раза

Мастер не просит новые ))

Это очень редкий случай. Обычно они ВСЕ просят новое

Может, это щасте?))

Главное, чтоб как коробасом не получилось😉

дай Бог, дай Бог

Если раньше ремонта не было, а то вдруг при последнем ремонте динамометрической метровой трубой тянули.

Не, ну понятно что при условии грамотного моториста

Ну я и говорю, если мотор не вскрывался до этого, то можно и оставить эти болты, а может это уже 3 ремонт и неизвестно какой моторист перебирал

Достаточно просто выкрутить болты и осмотреть их

Да

Ты полез уже в мотор?

Собираюсь

С какой целью?