Технические вопросы

Замеряете объем слитого масла?

Добовляет по щупу

Шутиш?

Уровень верхний и угар

Что за хрень про Автопрофит говорите? Впервые слышу про какие то разводы.... Всегда четко и по существу. Никогда не наваливают клиентам лишнее. Хочешь поставят/зальют, не хочешь - не будут. За все сто рекомендуют отвечают. Бред не несите в чате.
Хотя кто знает Николаича, тот ездил и будет ездить.

По щупу так точно не определить 200г

Какой там засвет то?)))). Это ж габариты). Их и не замечаешь).

А можно про перегрев подробнее?

И перевод фразы ещё "ему придется перегреться до вязкости сопоставимой с 20-й и всё.".

Насколько я знаю более жидкие масла делают в целях повышения КПД... Не думаю что вместо 20 будут лить 50... Но если летом на юге налить 30 ничг страшного не будет...

Много рассуждений и закономерных умозаключений, но только на первый взгляд. "чем меньше моторы будут жить после окончания гарантии — тем больше покупателей принесет деньги в кассу." - скорее тем меньше людей в следующий раз купят твой автомобиль, если пойдёт молва о хилом ресурсе. В общем, статья, конечно, кликбейтная, но приёмы слишком топорные. "низковязкие масла так и называется — энергосберегающие.Не ресуро сберегающее, а энерго." - ну так потому что сейчас люди на это больше внимания обращают. Если они не пишут, что масло смазывающее - это не значит, что оно не смазывает 😏

Статья хорошая в плане образования "нубов".
Ну и для "диванных профи", читающих ойл-клаб тоже хорошая.
Основные моменты она отражает полностью

Скорее как изучения приёмов журналистских манипуляций 😏

но почитать было познавательно - не спорю

про зазоры там правильно подмечено. Тем более, что 5.7 не особо- то менялся в этом плане. С другой стороны, может в старых менее вязкое было бы тоже лучше, но его тогда просто ещё не производили? Мрак, короче!

Как показывает практика, на более вязком масле Хэми лучше работает.
Но производители навязывают 20ку...

Нет не мрак 2 Uzet жрет 5 W 30 и не потеет, а наш чем хуже?

Ремонт кто будет платить?

Угу...нуну, да только не инженеры придумали API, ACEA, ILSAC и ААЕ, а точнее придумали то они, но не для тех целей, для которых эти стандарты используют....чего только лонглайф стоил тому же концерну бмв

Каждый раз из пустого в порожнее

Там другие зазоры, инженеры его по другому посчитали или он менее нагружен?

Не, тут не так. Почему тогда на моторе, того же мэрса он в 90 году не жрал масло, как и на 80 Крузаке? Просто япы зарубились с амерами, и победили. 80 по жевучести мотора, никто не переплюнет, создали, а потом не выгодно стало. Со всеми вытекающими.

Чаще всего проблемы масложора мотора это конструктив, но никак не масло

Не знаю историй, когда даже самое дешевое минеральное, но нормальное масло с базовым набором присадок убило мотор

Вот как потом на мотюле начинается масложор- куча примеров, ровно также как история про то, что на более вязком масле не работает мдс, втэк, ввт и прочее

20 от 40ки отличается на горячую на 8 единиц, это ничто по сравнению с разницей холодного и горячего одного и того же масла.

При том, что при 40градусах вязкость в среднем 50😂 а тут половина не в курсе даже, на какой температуре давление масла смотреть

Иногда и смотрят, по убыванию на живучести

Аа, точно, при том уровень

Если бы вы видели его ролики, наверное вы бы поняли что он в теме вообще не сечет. Все ради хайпа и заработка, причем за счет своей крайне не умной аудитории.
А ойл клаб… да, не истина последней инстанции. Но фактическому содержанию конкретных веществ в свежем и отработанном масле, которые видно в анализах, я доверяю больше чем как раз таки диванному эксперту типа автора данной статьи.
А так можно и к знахарю ходить и полынь жевать, говоря что медицина зло и анализ крови ни о чем не скажет

Мне не важно что человек из себя представляет. Понятно, что он просто копирастер. Основные цитаты им выбраны верно. По-крайгей мере я солидарен по многим абзацам.

Ну, все люди на то и разные, чтобы иметь свое мнение. Мы здесь как раз этим мнением и делимся, как и субъективным опытом, и я, просидевший несколько лет в качестве диванного эксперта на ойл клубе поделился наблюдениями, что на анализах отработок (на одних и тех же автомобилях естественно) вязкость масла значения особо не имела. Эта информация не имеет отношения ни к тому что 20ка плохо или хорошо, или что эти анализы отображают реальное положение вещей по износу, просто такое вот наблюдение.
Сам лично в рам тоже уже не лью 20, на 30 спокойнее как то

Если бы вы тут читали, а не только высказывали, последнего поста не было бы впринципе

Дабы исключить обиду, задам вопрос, если считаете, что мы тут самодуры, почему на 5.7 в 2500 надо 30ку и 40ку, на срт 6.4 и хелкете 30-40???

Я уж про 6.1 молчу

А о каких зазорах идёт речь ?

Даже на 1500 есть допуск 5-30 в тяжёлых режимах