Технические вопросы

Нужна. Но пока, вроде бы, не дергают за это. Я в прошлом году техосмотр прошел и на учет поставил без тахографа.

При движении в крайней левой где 3 и больше полос камеры 2500 короткий счелкают?

Так они по номеру, а не по машине смотрят

Понял. Спасибо огромное
А то вот завтра полечу в Минск забирать, а тут наткнулся на форуме на обсуждения 2ух летней давности, мол штрафуют за тахограф
И положительных эмоций от завтрашней покупки стало как-то явно меньше, с учетом того что его не так просто установить, исходя из инфы с того же форума

У меня тоже оригинальные бить начали быстро. Езжу на PowerStop. Лучше

Похоже. Только у меня не одним светлым пятном, а весь пластик рэмбокса.

У меня такой на кадиле 6.2 есть тоже решил что GM тупые 5в40 мотюль в Субару шло хорошо , в кадилу значит тоже отлично , но увы , привет мотор через 20.000, новая машина была, но там вобще допуск 0в20 вроде как )

Гуще не всегда хорошо , есть еще 10w60 🤔

У всех есть какие-то знакомые.

Согласен один человек не статистика

Но мануал все же есть и он допускает две вязкости , есть из чего выбрать же

Я решил что у меня тяжелая экспортация и лью 5w30 пао да без допуска но он экзотика для нашего рынка , думаю можно им пренебречь

На TRX с таким же по сути мотором идёт 0w40.

6.4 тоже было 0в40 по мануалу

Тут ведь вопрос в том зачем лить 0в40 ? Чем оно конкретно будет лучше 5в30 , ответа на этот вопрос нет. Ну тут Надо еще понимать что в одной вязкости очень разные масла , каждый день 5в30 и Amsoil SS 5в30 это очень большие разницы. Хоть и вязкость одна , база и присадки вобще разные

На самом деле для нас важно давление масла на холостом , это критично для гидридов. Не вязкость, долгая работа на хх повышает износ , длинные интервалы замены убивают масло и тоже понижают давление плюс масло уже не справляется со своей основной задачей, отсюда повышенный износ подшипника и вследствие ролика как итог выработка распредвала и привет хеми тик.

Лукойл - наше всё. И гарантированно оригинальный ))

Пробег? Что значит первое ТО?

Вот там уж точно другой мотор. Атмосферный 6.4 близок.

А куда ставят этот мотор?

а вот просто из интереса - падение давления при пробеге на масле цифрами подтверждается? У меня вот нет.

Тут не поспоришь ) лучок в целом то неплохое масло

Grand Cherokee SRT WK2, Charger/Challenger SRT, Ram 2500 HD. По навеске и валу различия есть, низ общий.

А вы сколько катаете на масле ? Я на по сути гоночном 4g63 очень четко наблюдал деградацию по датчику давления

смотрел на пробеге 7200 и маслосчетчик в 0 (зимняя городская и пригородная эксплуатация) и на пробеге 9300 при остатке в 18% по счетчику (трасса была 3400 км из них)

это из последнего

на самом деле на GM'овских моторах V8 тоже разницы не видел, лью во все одинаковое масло

Значит масло еще условно живое Я 12 как то откатал на 6.4 там заметно давление просело

Понятно что это не прям какой то ориентир на замену, разное мало живет по разному конечно , но все же показательно

Какое?

Mobil1 FS 0W40

https://www.drive2.ru/l/662324914925093765/

Адепты мануала сожгут меня на костре из мануалов же 😂

275/55/20

Я тоже так думаю

275/60 р22 было 2,4 сейчас 2.7 сделал

Я - точно нет. Я на луке сейчас, тоже 0w40 )))

Более чем согласен со всеми аргументами 0w40 изначально подразумевает более качественную базу относительно 5в30. Поэтому среднее. Что кстати видно по диапазону цены на данную вязкость. Оно элементарно дороже.

У меня вобще сейчас Eurol 5в30 но Пао / Эстеры , не фига не дешево кисти для этой вязкости. После Rawenol 5в20 стало ощутимо тише

Меня чуть в срт чате не забанили, когда я сообщил что лучок 0в40 в 6.4 лью )))))

Тум у свидетелей секты только Penzoil хорошо так подгорело )

Пусть это... В лес, короче, идут 😂😂