Технические вопросы

У меня на крышке 5в40 такое и лью

У меня нет.

На 0.75 котролька тухнет обычно на всех машинах, это и есть минималка скорее всего допустимая

На Али оригу мопаровскую заказывал, сейчас ссылку найду

Наверно ждут, когда босс забудет про задание с подвохом.

Нее) бухал на тех выходных

С юристами?)

И потом человек покупает wrangler... и всё прежнее становится лишь подготовительным этапом😹

Добрый вечер всем счастливым обладателям столь прекрасного автомобиля👋🏻
Вопрос наверняка заезженный, но тк информации очень много, прошу сильно не ругать..
это весь список нужных запчастей для замены гидриков и распредвала.. ? Если есть у кого список с номерами поделитесь пожалуйста

К теме промывки радиатора печки.

Не правильно мыли

Алюминий радик?

Ортофосфорной кислотой моют 💯 проц помогает

А по роверам есть группа с таким количеством участников как здесь? Есть вероятность что если почитать подобную группу ровероводов - ситуация , роверами будет казаться хуже некуда?) Вспоминаю слова одного владельца ровера - будут деньги на эту машину … - не бери…😁 всё относительно

Я знаю кучу людей, покупающих дорогие моты, и вкладывающих в них вторую стоимость

Это обычная формула тюнинга"+100%".

Даже состоял в ней для интереса, участников там больше. Такого дикого количества отказов как в баранах у индусов нет

Поддерживаю полностью.

Тут просто люди искреннее). Простые реднеки, что с нас взять 🤷🏿‍♂️

Ну ладно уж, а 2.7,3.0, 5.0 бензин?

У больших рр было 2 нормальных мотора -и те от форда, это 4.4 и 4.2 на компрессоре

Они всё таки не индусы, машина то британская
Хоть и владелец поменялся

Учитывая что 4,4 это М62 от бмв 😉

Загляните в Defender team - ежедневный подсчет стукнувших моторов… крайне редко встречаются счастливчики, дожившие до 90 км)

Ок. Наберу.🤝

Было два 3.0 дизеля, по 5-6 лет каждый, был 3.6, 4.4, 2.2. Последнего Дэфа не было. У большинства друзей и знакомых были такие же машины. Лично никого не знаю у кого б колено сломалось. Справедливости ради у рама моторы тоже так себе. 3.0 дизель с такими же проблемами. Атмосферный 5.7 по местной статистике после 200 требует вмешательства а то и замену грм. Но я никогда не слышал чтобы у РР отказала пневма, привод загремел на 40 т пробега или диск тормозной повело на новой машине.

Они именно индусы. Так как всю новую красивую и техничную линейку построили индусы. До этого это было вечно сломанное харизматичное г..но.

Товарищи !!!! Есть у кого мануал на или точнее спецификация по мотору 5.7 на русском языке. Где допуски и размеры. Очень надо. Блок точить надо. Нужны размеры ЦПГ ( элипс, конус, тепловой допуск) и коленвала размеры (мах мин)

Типо такой только на нашем русском

Что обсуждать другие машины? Все машины ломаются включая "не ломающиеся вечные"и тойтоты и ренжы и другие. Как в сервис подъедишь всех этих машин такое же количество стоит на ремонте.

Был New defender d200
Замена компрессора пневмы на 18км
Стук мотора на 56км
Про отключения всех дисплеев на ходу и прочие глюки вообще не говорю)
Знакомый к 150 км прошел через гильзовку и 2 замены шортблока.
Ах да, тормозные диски повело после 20км, но аналогов нет)

Вот поэтому барана и купил) потому что никому веры уже нет😁

Аналогично)
А самое главное, что хоть как-то понятно как и чем ремонтировать)

Ну вообще общепризнанный факт, что сундук в рестеl322 самое надежное из рр после фрилендера)

Жень, там было два ничего не имеющих общего 4.4

И М62 далеко не самый надёжный мотор

Слабо сказано)