Технические вопросы

Благодарю Сань 🤝🤝🤝

На 17 мелковато будет. Резину позлее нужно тогда и в принципе разницы не будет

Парни, есть смысл в бу гидриках? Или на металл их?

Если в лотерею везло то может и тут фартануть

Я тарелки приклеил к резинке как должны быть и не помогло

Запуск вообще не работает ?

Полный 0

2 приклеены к плате были скотчем, 2 как положено на резинке. Отклеил скотч и приклеил их к резинке на нужные места

А на приборке что пишет после того как запуск не сработал ?

Дословно не помню.
Вроде как ошибка запуска, запустите ключем для восстановления.

Там обычно пишется причина , если что то пишет значит сигнал прошел но запуск не получился возможно дело не в ключе

Например концевик замка капота

Об этой теме слышал.
Но второй ключ запускает без проблем

Тогда видимо это ключ

Я за два года езды смирился😁

А у тебя джитишка на пневме что ли?

Редкий экземпляр на русской земле

Где там видно что это GT?

Я знаю просто что у него джи Тишка. У меня тоже. Но без пневмы

Сам думаешь что лучше, с пневмонии или без? Я думаю без, меньше геморроя.

Я эту машину рассматривал исключительно без пневмы. На четырех предыдущих везде была пневма. На каждой были проблемы разной сложности, но это были немцы. Рам ребел я почему то не вижу для себя с пневмой. В реме и так есть за что париться, а уж за пневму не хочется совсем. Езжу не мало, не хотелось бы где нибудь встрять. Но это индивидуально. Лично мое мнение.

Это да, у меня A8L, Q7 все были на пневме, я чисто ориентировался на Ram, что лучше на пружинах

Ну и хорошо. Будет у нас редкий эксклюзив

У меня в районе 12.000 уже, тоже все новое, но я заказал

Где заказывал?

Через баеров польских

2 единички берем тогда в индустриальном районе

Первая цифра вязкость холодного масла. Вторая горячего. Отсюда вопрос - какое давление меньше , атмосферное? На зиму лучше ноль двадцать. Давление с первых секунд рабочее.

Это к примеру. Вопрос по точнее нужен. Зииа, лето, at, mt, lt... город наверное вторичен

Да

Давление с первых секунд никогда рабочим не будет, 0w20, будет более жидким на 40 градусах, чем 5w20, но разница не велика... Поэтому лить 5w20 и кататься спокойно. Если конечно в вашем регионе не мороз под -40

Не люблю в полемику вступать. А вот я лучше знаю.....есть допуски , и они у 0w20 посерьёзнее , чем у 5w20. Соответственно и масло лучше , если не палёнка. Кататься и не париться можно на чём угодно. Но смазка в узлы поступит быстрее с 0w20 ,а это важно.

Если погуглить результаты анализов масла, лабораторные, то окажется что разницы между 0 и 5 фактически никакой нет

2500 это тот же pw.
Что интересного в подвеске pw?

Дык купить необходимое, да поставить. Делов-то

Если надо что то сфоткать по вагону - спрашивай
Он есть у меня

А есть фото/видео с ходами?
Сколько там на амортах по паспорту от сжатого до разжатого ход?

Все новейшие допуски у этих 2 масел идентичные
0W-20 (ASM): API SN (Resource Conserving), SM…; ILSAC GF-5, GF-4…; ACEA A5/B5, A1/B1; GM 6094M; Ford WSS-M2C945-A, WSS-M2C930-A; Chrysler MS-6395N

5W-20 (ALM): API SN (Resource Conserving), SM…; ILSAC GF-5, GF-4…; ACEA A5/B5, A1/B1; GM 6094M; Ford WSS-M2C945-A, WSS-M2C930-A; Chrysler MS-6395

На примере amsoil

Например рассоединчющийся передний стабилизатор