Что может быть с bilstein 5100 амортами не так, если явно по ощущениям подвеска спереди работает как г-но, но аморты не текут (из под пневмы всё сухо), диагностика подвески в двух местах показало, что все отлично.
По месяцам
у меня тоже не текли, но сдохшие были
6 месяцев им, блин. Что же, выходит, они такое говно, раз за пол года могут кончиться(
не, я штатные менял на 120ткм
Получается, дальше только стандартный путь: удалять пневму, ставить фоксы или что-то более хорошее, с лифтом сразу(
ставить бильты и оставить пневму, плюсом небольшой лифт
Да вот мне штатные на 90к достались, норм работают, продаю их.
Блин, я не написал, что стоят-то бильты) то есть они передние видимо сдохли
То есть именно это и было сделано 6 мес назад
о как, вот это странно
я пока 20ткм проехал на них
Да вот и я удивлен. Ну это гипотеза пока, что проблема в них. Но а в чем тогда ещё?..
Задние потекли на 40 тыс км
Просто раз и потек, видимо брак много у них
Второй раз такое встречают.
Сам езжу на них 4й год. И продал много.
Норм все хотел продать их , ставлю машину на подъёмник а там
Бильты?
Народ, выручайте: на трассе на кочках, когда машина подпрыгивает, загораются абсолютно все датчики , как будто машина глохнет , падают все стрелки , но машина едет, через минуту все восстанавливается, сначала было на больших кочках, сейчас уже почти при каждой небольшой кочке. До дома тыща верст. Видимо где то контакты отходят, вопрос где. Куда смотреть, что поджать?
Ген 4, 4,7
Сопля где то
А где?
Вырубается все
Первым делом массу посмотри
Но машина не глохнет
Залезть в блок предохранителей и вынуть-заново воткнуть все клеммы
Штекера
Смотрел блок с предохранителями под капотом, он не закреплен нормально, поджал сам корпус к креплению кузова но не помогло
Он просто на защёлках. Просто РАМ это проблема с контактами со временем. Тупо все видимые соединения проверить - продуть, брызнуть спец жижей и заново воткнуть.
Понятно, спасибо
А недавно свечи не меняли? Или катушки снимали?
Шлейфы к ЭБУ посмотреть, пошевелить.
Поддерживаю про шлейфы к ЭБУ. Было такое. Плюс было КЗ в косе, где опускается к двигателю кишка.
Провода между крышей и обшивкой перетерлись о ребра жесткости и при каждом прыжке замыкали....
Да
Ребят привет. просто поделюсь опытом. искал решение по обходу security gateway . по итогу шнурок карайслер 12+8 не удалось подружить с лаунчем. пришлось купить ключ доступа на сайте крайслер 50 баксов в год. все сразу с лаунчем подружилось и текущие проблемы закрылись. РАМ 1500 2019 модельный год . может кому то поможет эта инфа
Спасибо
А что там?))
Улитку меняли неделю назад
И сигнал подключали Может быть причиной?