Технические вопросы

то-есть 100% троса под замену и колодки а может еще и пружинки?

Скажу более - замена одной секции ( короткой) которая с регулировками вопрос не решится - либо ее придется см на 5 укорачивать

У кого были ошибки по evap — это как-то отражалось на запуске мотора на холодную? Второй день стартер крутит секунд 5 до запуска движка

Бенз 95?

В основном на газу и 92м ездил. Попробовал заправиться 95м драйвом на лукойле — тоже самое

Только на дистанционом запуске отражалось, работал минут 5 и выключался.

Это тоже есть. Глохнет сразу, как вылетает ошибка. Но с этим уже давно езжу

Хм.... Слишком рано) Это когда гидрики зацокают

Всегда готовы AD на такой случай и чёт накопил на полную переборку, остальное стёр, чёт нафантазировал😂

AD без MDS дырок и с толстыми валиками в игольчатых подшипниках и потому ходят долго и шуршат истинно чистыми нотами V8, так говорят, авось истина рядом и да будет свет и ровные колебания твом гидрикам Друг мой

На 3 ген у меня был плохой старт из-за этого. Поищи тут поиском, рассказывал принцип работы

Замена соленоида, если вкратце

Вдогонку, ездил на 4х4 при спущенном передке до 0,5 АТМ и полностью накачанных задних, песок, твёрдая грунтовая дорога.

Понял. "Погуглю" здесь

Колодки разведи

Трос растянут. Регулировка в минимуме

Evap к подаче топлива не имеет отношения. ИМХО. Обратки у тебя нет. Если долго заводится мотор, косяк где-то в другом месте.
Если есть где у знакомых станция для промывки форсунок без снятия, то можно через нее завести мотор. Для теста.

Тоже так думал. 🤷‍♂

Передумал?

😂 да

Оказалось что там датчик который дает сигнал в топливную систему и влияет на смесь нехило?

Я не разбирал, поменял эту 'канистру' целиком, но по другой причине.

Он ее оторвал об пень 😂

Пеньколифт просто надо заранее делать

Оригинальное решение по пеньколифтингу предлагается только в Тверском лесу и не факт что оборудование еще не сгнило.

Запатентовано, нужно под правильным углом)

Сгнить не должно, это же не рэм)))

Я мыл форсунки со снятием в этом году

,Приче тут форсунки ? 🤦‍♂

Я тебе говорю, как завести мотор, исключив бак

Cистема состоит из канистры с активированным углем (evap), клапана вентиляции (vent valve solenoid), клапана продувки (purge valve solenoid), датчика давления в баке (fuel tunk pressure sensor) и трубопроводов которые всё это соединяют.
При заправке автомобиля воздух из бака проходит через канистру с углем, в котором и задерживаются содержащиеся в нем пары бензина, после чего выходит в атмосферу через вентиляционный клапан. Нормальным состоянием для этого клапана является открытое, именно с этим и связано требование глушить машину на заправке, т.к. при заведенном моторе на клапан подается напряжение и он закрывается.
Пары бензина при этом накапливаются и хранятся в канистре с углем, которую необходимо очищать, иначе пары в итоге превратятся в жидкость. Для этого в системе существует еще и клапан продувки, а также датчик давления в баке. Блок управления PCM (Powertrain Control Module) на основании показаний датчика давления, а также других параметров работы системы evap и двигателя, дает команду на продувку канистры от паров бензина, а также либо вентилирует бак если давление стало отрицательным, либо продувает если давление положительное.
Соответственно, если соленойд мертв, то ничего из этого не работает.

Курва!

Сохраню, слишком красиво написано. @Get108 закинуть бы в FAQ.

А можешь мне в личку это структурно отредактировать и прислать? Я размещу. Не очень понимаю суть, поэтому боюсь ошибиться.

То есть в формате: проблема/симптомы->решение

Это только для 4 ген/ 5.7 актуально?

3-4 ген бензин, на 5 ген 90% то же самое, может чего-то добавили

Раз в году открывайте защитный кожух и бьёте интенсивно но в меру резиновым молотком по канистре с активированным углём после этого она служит ещё год.

14-ый День Рождения RDRC пройдет с 3 по 5 декабря 2021 года в городе Ростов Великий.
Открыта регистрация участников.
Вся информация доступна здесь: https://telegra.ph/14-j-Den-Rozhdeniya-Kluba-v-dekabre-2021-10-18