Технические вопросы

у меня сзади проставки 5см, мост сместился

мсье знает толк в извращениях

Согласен.
Но расчетные нагрузки легковой и трактора разнятся сильно.
Был вопрос из чего сделать.
Если есть возможность, проще купить.
Если есть желание сделать и толковый токарь, который знает из какого материала выточить. То вариант с токаркой будет выглядеть как заводской.

я вообще думал взять родную, распилить, и в нее вварить регулировку от рулевых

по идее 11к не так много, свою конечно больше чем за 4000 не продать, но вот есть смысл или проще реально самим переделать

А я и предложил, регулировку от рулевых от трактора МТЗ.
Был у меня печальный опыт владения патриотом, до хайлюкса и рама.

ну там при создании регулируемой, нужны какие-то расчеты, кроме вырезки трубы из заводской или просто снял, распилил, убрал лишнее и вварил?

Мне проще самому сделать, на работе есть токарка, сварщик и подъёмник.

у меня есть друг со сваркой, гараж с типо ямой и он делал для дрифтовой жиги что то подобное. но чтобы кузов не раскачивался

Мне на патриоте. На стенде развала её отрегулировали.

ну то-есть главное прочно и ровно ее сделать и при геометрии ее выставят?

При лифт и смещением моста лучший вариант это сделать занижение верхнего крепления тяги, т.е. тяга остаётся той же самой а ухо крепления снижается. Тем самым тяга в исходном состоянии стоит в горизонте и при больших кочках нет раскачки жопы в бок.
Увеличение длины тяги вы лишь возвратите мост как бы в исходное положение, но раскачка останется.

Можно заморочиться. Тем более друг имеет опыт.
По изготовлению много информации на драйв 2 и профильных форумах.

это на раме переваривать надо или прост окупить готовый кит для переноса?

Можно просто посмотреть в инете и сделать самому.

На крайний случай можно тупо приварить удлинение

Тоже хороший вариант.
Ещё часто переделывают на « механизм уатта», говорят вообще отлично дорогу с ним машина держит.

Уата делают на «гонки», для обычного использования это лишнее

Был на Дюранго, скакал больше Рэма

вот такой и сделал друг на жигу

Да.
Но знаю фанатов, которые и на повседневные авто переделывают.

он как раз и предложил мою тягу сделать с регулировкой

Сколько людей, столько и мнений;)

Тогда надо лучше изучить вопрос и желательно посмотреть в живую.
Александр, предложил меньшее из переделок.
Можно самим изготовить удлинитель кронштейна, а если готовые на ебей по доступной цене есть, то лучше там приобрести.
По УАЗам знаю многое, т.к. у супруги магазин запчастей и есть всё для лифта подвески.

на ебее есть перенос верхнего крепления за 90$, за 11 000р в рф есть готовая тяга

90+ доставка = тоже самое.

Могу посоветовать, изучить американские форумы. Там информации гораздо больше. А после этого, принять решение.

там на половине регаться надо

Только сегодня видел на драйв2

ну это 2500 и перед

Суть же одна

Смысл тот же самый.
В Самаре подсказал бы адрес, где этим занимаются ребята.
Только недавно, пару гранд чироки, лифтовали под 37-е тапки.

У меня по сухой погоде все норм, по слякоти начинает блямкнет и загорается, через какое-то время пропадает

Всем привет. Нарыл в сети каталог запчастей на 2011 RAM в pdf файле. Сравнил некоторые позиции с snap-on каталогом, сходятся. Вопрос надо оно нам на сайте, и если надо то как загрузить?

Может у кого есть резина зима ! 275/60/20 резина

Предложения с дисками тоже рассмотрю.

У меня есть резина, с машиной досталась

4 баллона