Технические вопросы

Видео от Мәди

Это не похоже на родной кардан. Оригинал из тонкостенной трубы , а это что то иное

Теплосети подсунули))))

К этой памятке стоит добавить: избегайте всяких стремных производителей карданов. Они как правило изобретают для наших машин то, что в принципе не поддаётся балансировке (например вместо дорогостоящего родного алюминиевого предлагают вариант подешевле из железа)

Мде. Час от часу интереснее... Все новое узнаю про рам 😔

Кто же его собирал так

И да, Большинство полтарашек 4 ген идёт с железными карданами с завода.

Там варить то делов😁

Армированным скотчем залепить 😁

Если надо будут качественные карданы и раздатки, то на нашем сайте их в достатке) ramparts.ru
Только кардан подобрать надо по вин или по длине тк вариантов было очень много.

Вот тоже нашел на драйве пост про эти карданы, там заморочек ппц, еще купишь а он фиг пойми какой окажется. Какие-то убиваются через пол года. Неужели у нас не может ни кто карданы изготавливать. Привёз свой, отрезали крепеж и приварили трубу .

Так а где трубу нужную взять? Это ж не водопроводная

https://www.drive2.ru/l/583016316579902097/
Вот на драйве человек 7 карданов поменял, по фоткам они все разные . Кто какую хочет, такую и ставит, последний у него вроде на заказ за бугром делали.

PMEXPERT поди? у которого в машине поменяно наверное все. кроме стекол

Ага)

Саня мост 2500 поставил и делал кардан под свой конфиг. Это тюнинг, не надо сравнивать))))

а кардан от других не подходит на рамы?

Карданы это очень индивидуально

изделия новосибирцев (полиуретан.ру).
Размеры для справок d1=30.5mm, D2=104mm, H=137mm. Он чётко налез на вал (лучше чем штатный) узким концом, широкое тоже легко отлично. В длину чуть больше штатного, гораздо более эластичный. Прочность полиуретана новосибовского многим знакома, оч. качественная продукция. Обжался хомутами нормально. Поезжу, посмотрю, как там оно.
Да, кстати, заменил пыльник буквально за час, не снимая привода. Нужно пару домкратов, тряпок дохрена побольше, смазка ШРУС. Родная капец какая липкая, хрен отмоешь. Граната внешняя легко снимается (там стопор доступен), сдергивается старый пыльник и надевается новый. У нас сервисы просят за эту процедуру от 3000 и категорично заявляют "только со снятием привода!"…Как-то так.

@Anatolich_77 нужна пояснительная бригада по замене наружного пыльника без снятия привода)

Чпоньк

Стяни пыльник, вытри всю смазку, пока не увидишь стопорное кольцо, сожми и вынь стопорное кольцо, и после этого у тебя граната разделится на две части так, что сможешь снять пыльник

Твоя машина ?

Нет у него кольца.

Моя

А кто то мне тут рассказывал что маленькие вмятины на кардане никак не влияют на биение ))

А стопор там какой?

Такой же как на валу внутреннем

Снять гранату с этого привода практически нереально

Дважды пробовал, заканчивалось разломом и распилом сепаратора

Хм, а мне помнится, что там было кольцо. Это на внутренней гранате что ли есть кольцо?

реально там у меня безколечного сделать это без снятия привода?)

не мучать голову и снять привод?

Да там не сложно без снятия, правда. Я помню, что просто по месту разобрался, как поменять без снятия. Но, видимо, сейчас память меня подводит)

лучше не буду сам лезть. Если я не разберусь или что-то отхлебнет - я останусь с этой палкой в 100км от цивилизации)

Это на снятом было все

У тебя другая система!!!

О как

Тогда ретируюсь)

ну добрэ)