Нет фильтра, скорее всего устал гур и требует ребилда или замены, если покупать то лучше rebuild оригинал, новых их нет, а только заводской ребилд но в них только корпус бачка и корпус гура от старых, кишки все новые. Denso новые не советую т.к. лотерея и в большинстве случаев долго не ходят, хотя у меня с третьего раза попался нормальный, 2 первых ушли на металлолом, первый через месяц, второй через полгода.
По месяцам
Ну, приврал я слегка, 😂 не сам делал, а отдал грамотному человеку в ремонт. Все равно цена вопроса 500₽. Кстати, может кому пригодится. Родные диоды на четырех лапках, можно использовать обычные с двумя ногами. Припаивать по диагонали.
Если пересадишь в огород и не завянут — рабочие (если речь про рассаду) 😂
Речь про клапана или датчики мдс
Я думаю ситуация не изменится если пересадить, там и так как в огороде - чернозём😛🤣
Спасибо!
🤝
Ну и жидкость всё же советую заливать не обычный ATF, а специальную жижу PSF/power steering fluid/на той же основе, реально лучше работает узел. В atomic-shop есть redline спец для наших ГУР, очень хорошае PSF и проверена, мопаровским жижам нет доверия давно и к их PSF в том числе. В чём разница почитай если интересно там подробно технически разложены моменты все. Спорить не буду ни с кем сразу пишу, можно вобщем хоть ослиную мочу лить, право каждого личное чем и как обслуживать свой авто
На 2500 хрен распаяешь лампочки, в этом засада, другие они
👆🏻туда же то что выше написал
Товарищи! А подскажите, вентиль такой на 17м году под датчик давления?
И на штатном диске DIA 77,8 же, верно?
Диаметр не мерил ))
Но если надо могу
Он ЦО имел ввиду
77,8
Да-да, спасибо) уточнить хотел)
Не гудит
Поэтому думаю что работает, а вот клапан сброса нет.
Но если фильтра нет, то это облегчает диагностику
В стакане фильтр не фильтр но сетка стоит
Понял, спасибо
Может ещё и ремню хана или натяжителю
Просто чаще если гур умирает то он сам звук издает
Ремень в норме, натяжитель новый, ничго не изменилось
Походу клапан клинит
Попробуй промыть и залить чистую жижу
Пробовал летом, ничего не поменялось, иногда подклинивал, сейчас походу постоянно клинит
Вообщем поставлю ребилд, а этот в запас
Есть конторы кто рейкками занимается у нормальных есть стенд. Снимаешь насос, они его на стенд подключат и под давлением проверяют
Щас парню позвонил, он в рейках работал, если насосу хана он сразу свистит. Попробуй ещё когда свистит ударит по гуру, если свист пропадет точно гур
Попробуй проверить натяжку самого ремня! В каком состоянии натяжной ролик.
Может проскакивать ремень
Не поворачивать до упора. ГУР не любит положений "в упор". Если упёрся, сразу чутка отпусти, в радиусе разворота не много проиграешь. Потом войдёт в привычку.
Это совет из той же серии, что не ездить на лампочке или дожидаться пропикона при включении зажигания.
Это совет из той же серии, что не ездить на лампочке или дожидаться пропикона при включении зажигания.
Насос не свистит, работает тихо, когда даешь в упор проскальзывает ремень (свистит)
Выше писал, что новый натяжной. Со старым так же было
А должен срабатывать редукционный клапан
Так и делаю. Но механизм явно работает не правильно, хоть и выполняет свои функции