петро канада 5/20
По месяцам
у всех по разному, в среднем около 230
норм
на паркинге и прогретый, я так понимаю
да
спасибо. посмотрю еще, может проверим заодно насос
лучше с датчика начать
хорошо, начнем с него
Первым делом поменяй свечи, помыть датчики температуры и МАП, помыть дроссель если чёрный
Оно не должно быть густым как мазут через 5к км и ломать моторы к 100к км
Личный выбор, мы лишь озвучиваем подтверждённую информацию
Свечи, ДАД..
Что такое мап?
Что такое дад
Скорее всего, датчик абсолютного давления
Бинго
А какие вообще датчики желательно махнуть пока все подразобранно
Есть что сложно менять?
И вот эти штуки протестить можно как-то рабочие они или нет?
В альфе есть тест этих соленоидов. Но для начала надо все собрать и запустить мотор))
Благодарю
И по идее можно сопротивление померить каждого, должно быть одинаковое. Только какое именно надо погуглить...
А вот этот незнаешь что?
Стоит прям сразу за компресором кондея
Может быть датчик положения распредвала? Нету фотки его колодки поближе с пинами?
Стоит помыть подкапотку
может что-то из проводки вылезет
Да и датчики лучше все махнуть сразу судя по виду разобранного двс, потом чтоб опять не разбирать
Вопрос
Кто как думает, трэкшен бары должны стоять параллельно или чуть наискосок
Как смог на чеке нарисовать 😂
В тебе пропадает художник))))
Есть вон вообще вариант с амортом: https://www.drive2.ru/l/524357646115932592/
Я не помню где читалд, но вроде как правильнее чуть наискосок
Это я видел , не понятное решение вообще
Вот ,я видел и так и так
Но я бы сказал чисто интуитивно, что если наискосок, то внутрь, а не наружу. Если у тебя момент на правом колесе, то вектор силы будет направлен вперед и влево и трэкшнбар логичнее располагать параллельно вектору, а не перпендикулярно
Вчем и вопрос ,есть ли смысл делать косые или нет