Технические вопросы

У нас пружины прогрессивные, ты всю начальную «мягкую» часть тупо сжал

Надо не стаб откручивать, а саленблоки

Ну короче мне надо хоть как раз опускать жёсткость стойками

Ну уже сделано

Тебе надо пружины менять

А ничего не мешает эту процедуру повторить

А стойки стаба родные?

А что сейчас это даст? Сайленты которые сам стаб держат?

Хз

Ну как хз, твой же лифт

А причём тут лифт и стойки стаба, я их не менял. С машиной отдали коробку муг от стойки стаба, может уже менянные

Советуют ставить удлиненные , но у меня вроде и родные без проблем стоят

И потом все равно регулировать чашку на стойке

Зачем?

Ну куплю я живые пружины, и в какое положение их ставить? В сток только?

Поставь пневму и забудь про этот гемор))

Вань, ты реально не догоняешь?

Можно я тебе завтра объясню?

Могу позвонить попозже

Из того что я прочитал очень похоже что амортам пришёл конец, пора менять

Проверить просто подойди и прокачай машину сбоку в крыло и на видео запиши, и вверх вниз за крюки

стойки стаба надо удлинять иначе их рвать будет.
Пружины меняй и потом бильштайнами выравнивающий лифт 2+ сделай, все.
Большего тебе не надо.
Нет там излома шрусов, штатная пневма в самом высоком положении это +2" (по инструкции).
У меня стоят бильштайны на 2" и пневма, которая ещё выше может подниматься и ничего не ломает.

меняй пружины, стойки стаба, все резинки смотри и закрути все что можно и нельзя, затем поставь машину и ходи вокруг пускай слюни, "уах какой красивий аутомобилъ"))

Крюков нет, а при боковой раскачке что можно будет понять? Пока скажу одно, стойки сухие, не скрипят

У меня тоже сухие были совсем сухие так что даже при в снятом состоянии вручную не раздвигались

Мне либо нормально замерять итоговый лифт, либо сразу опускать кольцо на стойке

Т.к. мне непонятно, как мертвые пружины могут вызвать тряску морды на полном приводе, раз углы нормальные

Да стойки проверь сначала прежде чем кольца переставлять. У тебя на одних пружина все и держится

По фото тем более им лет 5 уже

Что столько негатива к бодику-то? :))

Так вот оно что, тряска при полном приводе - так могу сказать что она практически у всех при любом лифте или стоке!!! При плавном разгоне её нет, при более интенсивном это есть. Проблема в том, что уже конструктивно заложен излом приводов - из раздатки они «ломаются» вперёд.
Так что это было, есть и будет при полном приводе и только при интенсивном старте.

Вся остальная проблема с жёсткостью подвески у тебя исключительно из-за зажатых просевших пружин.
Я тебе чуть позже попробую разжевать.

Стойки стаба в его случае не имеет смысла менять, ничего там не вырвет. Стойки стаба меняют на длинные при более высоком лифте - от 4’’ и более. У него сейчас обычный плюс-минус 2’’ лифт, нет там ничего критического....

у меня родные порвало, и их удлиняли

У вас в Питере всё через ......
не как у людей

видимо все рэмы разные, у меня и морду на разгоне не трясёт и стойки при лифте половинит))
Может из-за пневмы 🤷🏽‍♂

а вот то, что у Вани беда с пружинами-это точно, когда пневма сдувалась сзади (а там амморт и баллон отдельно, а не в стойке), корму просто дико колбасило.
Если учитывать, что баллон вместо пружины, и он упал, то вот и эффект

Когда кончились аргументы

... и слова и эмоции...

Есть готовое решение

Уйня какая-то ....

Почему уйня?

Всё банально просто - что в первую очередь стучит в них? Там где резиновые втулки - шток самой тяги начинает стучать об реактивную тягу. Шаровая на тяге умирает очень долго.
А в данной уйне на обоих краях резинки - работать будет, но будут постоянные простукивания.
Уйня!