это проверять уровень жижи в ГУРе только на заглушенный двигатель?
По месяцам
Нет , бачек снял там моешь какойнибуть жижей , карбюрином и тд ,
А после обратку снял и сливаешь жижу
Как ты србрался её менять не слив ?
Чего пишут ?
Да я тоже уверен что проблем не будет. Но часто люди хотят получить официальную инфу от производителя. И она такова " Строго MOPAR® Power Steering Fluid +4 или MOPAR® ATF +4 Automatic Transmission Fluid, и никакие другие"
я честно говоря технологию замены масла в ГУР не понимаю) там же не просто слить как в моторе или прокачать как тормозную?
Там нет пробки
Заглушил и жижи должно быть на максимуме при ровных колёсах
Масло покругу ходит , и качается насосом ,
При работе двс падает до минимума
У меня не так , постоянно уровень +- чуть
может у 3ген и 4ген по разному?
Из бачка забралось везде пробежало и по обратке пришло в бачек
Я тоже так думал, завёл двс и смотрю около минимума. Долил до максимума и по итогу, когда заглушил, жижи стало выше макс
🤷♂ три раза снимал и прокачивал не было
🤷♂
Ради интересе посмотрю , но врятли , отчетливо помню
Просле выхода всех пузырей ?
После недельной эксплуатации
Стикер
Главное чтобы при работе двс в бачке масло было не на самом дне, остальное не так страшно
👆
Я летом менял , атф+4 - ничего не загудело , не засвистело . Снимать бачек не стал так это не так то и просто плюс тогда нужно менять уплотнения через которые он сидит на насосе . Снимал нижний шланг и промывал спиртом )) .
А как часто это меняется?
Спиртом лихо
Не знаю я первый раз за 50 тыщ
На заведенном?
Нечего с резинкой не бывает , снял поставил
Пробовал маслом , но моей дыхалки продуть его через систему мне не хватило , а спирт збс пошел
Смеешься )) заливаешь полный и дуешь пока из нижней трубки чистый не пойдет
Самое сложное было рожу между трубок до горловины бочка просунуть 😂
🤦♂
Вот фильтр
Вот ьы моньяк😂😂😂, снимаешь шланг ,завел , и только успевай доливать
По старинке надёжней )
Или завел , заглушил залил, завел заглушил залил
Она там насосам сама прогонит
Чуть руль и вылетела