Технические вопросы

Во-первых, можно скинуть машину сюда. Есть вероятность, что этого человека могут здесь знать, и о нем могут быть как положительные отзывы, так и негативный опыт с ним. Возможно, чувак просто пытается скрыть жор масла

КомрадЫ- а как вы относитесь к тому что человек заливает в Додж Рам 1500, 2019 года 5-50 масло?😳

Тони ....машина 19 года, пробег 30, какой жор?))

Точно похер?

Если он брал с нуля, то можно взять

Чем докажешь?))

Чё льёшь

С 0

С удовольствием и коньяком

Если по пути из мск в че

Тут не отображается?

Написал

Когда речь о 6 млн..как то хочется пое...от мозг

Когда речь о 6 миллионах, то можно и самому пригнать)

Нуу..спорно

7+

И сроки

Зато без очка

Моя нервная система не выдержит 10+ недель,без коня

Меня, как минимум, настораживает отсутствие отзывов по опыту эксплуатации таких движков на такой вязкозти. На американских форумах есть единичные обсуждения, но там все поголовно не рекомендуют такие эксперименты. Что логично. Можно перегреть.

Вот что-то о теплонагруженности и были слова

И о плюсах 5-50 в связи с этим и нашим бензином...

Дело даже не в бензине. Гидравлику не обманешь. Больше вязкость - более потери давления. Просто из-за большей вязкозти могут быть локальные перегревы, особенно при повышенных оборотах (максимальной работе).

Если брать, то я бы сразу менял масло на 5w20. Но лично я бы даже брать не рискнул. Завтра Сергей Железяка проснётся и по маслу всё разложит.

Спасибо,жду все конкретные комментарии

В случае с ДВС немного наоборот - более вязкое больше давление. В СССРе полумертвые машины продавали заливая в мотор чуть не негрол, лишь бы стрелка поднялась.
Для меня существует одна загадка с РАМом - заливая более вязкое масло идёт тупо угар, и чем больше вязкость тем больше сгорает. И есть общее правило для машин с пробегом - чем он больше, тем нужно более вязкое масло. Но мой мотор на 0W20 перестал вообще его жрать - вообще перестал!!! Раньше жрал от 0,5 до литра за 10000 км. Выкинул каты, крайние горшки с насечкой, свечи в них были с нагаром. Вот уже чуть более года без них - жор пропал! Чудеса!!!
Посему никакое другое масло заливать не хочу.

угар идет за счет сгорания оставшегося на хоне масла. 0в20 не задерживается.

зато экологичненько, воздух чише, Гретта улыбаеццо и машет

Задерживается. Любой мотор хоть немного, но сжигает масло. Больше крутишь - больше угара. На старых моторах, когда износ поршневой уже приличный, жор масла понятен. У Сани пробег уже большой, мотор жрать должен. Скорее всего, между уровнями стоит. Но он есть в любом случае.

Вопрос-- какой датчик давления шин заказать? Раньше заказывал по заводскому коду на 433, но из 4х прописался только один. Заказ был с Ебей

Жрать начал после 300 т.км , сначала пол-литра на десятку, потом до литра доходило, но это летом и когда жара сильная. Каты стали разрушаться, наделали риски, жор стал стабильно литр на 10000 км. Но вот что странно - каты удалили, и через год жор пропал. Совсем! Ну может быть 200 гр, которые по шупу и не понять. И это уже как минимум третья замена масла, и это лето нормальное по жаре было. Нет жора масла! Вот я и говорю что загадка какая то у меня с машиной. Свечи даже показали что в дальних горшках нагара нет, красные были во всех горшках почти одинаковые. Масляной черноты не было.

Вырезка катов на жор масла никак не влияет. Либо масло поменял на другое, либо режим езды поменялся.

Просто от катов нет абразива. Масло лью с самого начала одно и тоже - Мобил1 0w20. Пробовал правда 5w30 - жрало сразу литр на 5000 км

Говорю загадка какая то

с твоими ферроценозными рт Лукойла свечами может банально не сгоревшим бензом пополняться

Бензин в масле? Неее, Серёга, тогда бы уровень поднимался при моих пробегах.

равновесное состояние.

Товарищи рамоводы, подскажите, какая батарейка идёт в ключ? А то у меня плохо реагирует на закрытие/открытие, новая не решает проблему, может я не ту ставлю, меняю по аналогии что стояло ранее

CR2032 вроде, на доресте по крайней мере такая