На холодный
По месяцам
совсем в своём днище навыки растеряли
тахометр-слева, спидометр-справа
И по верхней метке должно быть
Да насмотришься умных людей ютуба, потом каша получается. Я всегда на холодный с утра делал.
Тормоз где?
в голове
Там и газ
Видимо неумных насмотрелся)
Это ютуб сам предлагает🙈
Что просишь то и предлагает
А вот нет. С одного поиска начинаешь, а дальше он сам выборку делает.
И ты как в болоте
Знакомому так у оф дилера пытались отказать в гарантии. Позвали в ремзону, подвели к заведённой машине и стали доказывать что масла в двигателе нет. Поэтому это его вина, что он не уследил и сломал машину
Всегда проверялось на прогретой. До рабочей температуры и чтобы постояла минут 10, чтобы масло осело
Похер. Главное, на стоячей
В днище засосало незаметно
Пытались развести
Масло при нагреве расширяется.
Поэтому измеряют на холодную, когда все стекло. И заливают масло холодное, и смотрят по щупу
Поэтому измеряют на холодную, когда все стекло. И заливают масло холодное, и смотрят по щупу
Про горячее это в акп
Уровень выставляется и то не во всех
Уровень выставляется и то не во всех
Главное, не ниже минимума на холодную
Это уже плохо
По максимальной метке норма
По максимальной метке норма
На холодную не выше макс метки?
Не выше и не ниже
Т.е. надо в уровент сделать?
Желательно
Если промахнешься на 2-4 мм не страшно
Обоснуй
В инструкции обоснуют
Слив засчитан ✌️
Ты же умнее всех инженеров на свете) я знаю все твои слова наперёд
Ну давай, моими словами обоснуй)))
В этом смысла нет
Тебе хочется потролить
Тебе хочется потролить
Инструкция что говорит, надо поискать
Группа так то техническая
Там общие рекомендации.
На щупе акпп четко написано как смотреть
Прям на самом щупе
Я про мотор говорил 😳
🤦♂