Ещё вариант в чермет это корыто🤣
По месяцам
Зачем этот колхоз нужен?
Согласен, всё сугубо добровольно.
По мне, так мощности хватает, виска удобно, что всегда работает, а на случай, если не сработает, есть доп электро от 105с°
По мне, так мощности хватает, виска удобно, что всегда работает, а на случай, если не сработает, есть доп электро от 105с°
Скоро буду свою ремонтировать на 4,7 менять подшипник и масло. По результатам отпишусь 😂. На 5,7 с муфтой попроще
Это уж точно не про муфту. Одно на другое не влияет.
На 4,7 она еще и в другую сторону же, не?
Да к сожалению 😂
А что значит, на 5.7 проще? Её как то можно обслужить?
Муфта работает постоянно. Она не останавливается. Просто с увеличением температуры она больше идет в клин и вращается быстрее. В клин она идет из-за наполнения, которое перетекает между двумя камерами. По сценарию все так и должно быть, как ТС пишет. Если при этом машина не кипит иэлектровеник включается штатно, то все там в норме. А, чтобы машин ехал, тут надо иные причины падения мощности искать, либо избавляться от муфты в пользу полностью электрообдува. Тоже такое себе, много не выиграть
Энтузиасты меняли наполнение на свежее. Но там тоже надо понимать всю глубину его глубины. Если мне не изменяет склероз- полиметилсилоксан с характеристикой1000 , не более.
Гудит воздух всасываемый через диффузор пропеллером. Чем быстрее крыльчатка работает, тем быстрее поток воздуха, тем громче звук
Мож там уже электровент включился. Забрал на себя 70 ампер, свечам хватать перестало -и машина не едет, и гудит два вента как кукурузник
Найти в наличии проще 😂
Буду заливать силиконовое масло 10 000
Чрезмерно дофига. Десятка- это уже на муфту полного привода идет в 249 раздатке
Посмотрим это ж эксперимент😂
Проще сразу два самореза))
На саморезы даже каркасные дома не собирают. Только гвозди!
Можно и так, да😹
Только оригонал
На Тайкане такие видел - вживую смотрится просто улетно.
Забавный вопрос от владельца машины на которой и по состоянию и по бумагам стремно отъехать от дома на расстояние больше 100 км и то огородами 😉
Ну состояние не такое уж ужасное
Проблема в насосе который стоит на колбе топливного фильтра. В этом насосе ещё стоит клапан который открывается при включенном зажигании. И проблема была в том что при сгорании насоса клапан всё равно нужно открывать. Мы подключили ещё один насос фишкой от сгоревшего насоса и сразу он работал и дал нам проехать около 300км. Но потом каким-то образом клапан закрылся и новый насос качал сам в себя. Потом мы подключили сгоревший насос и параллельно от него подключили новый дополнительный и все заработало, так как в сгоревшем насосе открывался клапан а новый насос качал топливо
Капец схема. Но хоть получилось решить и это большой Вам +.
В основном кикеровские комплекты ставят, на eBay много их, думаю самый ходовой вариант.
По опыту не вижу большого смысла в двухступенчатой схеме очистки если не нужно заправляться из грязного ведра. Полагаю, оставил бы один сепаратор со встроенным фильтром тонкой очистки типа ракор, без всякого электричества.
По звуку, не похоже это на камень.
В сервис, поднять на подъемнике и смотреть.
Может камень залетел между защитой и диском
Но такое чувство, что что-то трется
Может камень залетел между защитой и диском
Но такое чувство, что что-то трется
Возможно ещё что-то загнал в шину.
Посмотреть хорошенько.
Посмотреть хорошенько.
Между защитой тормозов и тормозным диском тоже может забраться камешек
У камушка своё мнение
Я вообще не сравниваю, мне по барабану. Я про то, что силов не хватает 325 запялить на шпильки без мантировки🫣
35е фигня. Вот 37 на стальных дисках это тяжко...
Тебе то? 🙄
Они по 60кг 😅😅
На бицепс, по сколько у тебя гантельки🤔🙂
По 25
😱
Да они для кроссфит тренировок 😅