Технические вопросы

Масло было куплено не в РФ. После замены на более густое по-моему РОЛЬФ всё стал работать нормально

У Мопар нет подделок практически.

Да-да-да можно даже воду залить и на ней ездить будет работать 100%

Кстати не прикол. у знакомых Был случай, не помню какая машина.
Давно. какие-то проблемы с рейкой и надо было доехать на замену рейки то ли масло вытекло то ли еще что-то такое какой-то был процесс типа дырку заткнули налили воды и поехали

а у некоторых недокузовов еще и в раздатку )) - в дюрангу NV244 и чироки срт 3023. а еще забыл - в коробку механику срт4 заливали ))

Ну там можно и до 2ген докатиться

там атф3+ уже .. или еще ☺️

это те агрегаты, куда я сам лазил.. наверняка и другие есть под атф4+

Ну впринципе старый добрый автомат, никаких наворотов, просто интересно

Надеюсь это не шутка 😂 потому что в моем городе никто не сделает нормально адаптацию.

Проще пареной репы))

Еще сальник коренной течет, брал ? Думаю перед заменой масла махнуть его

написали же - нет возможности - и не обязательно. уровень только выставляй правильно и усе )

Везет) я вот думаю коробас в одну каску смогу отодвинуть так что бы не рухнула

вот тут только добавить - сперва вставить центровочную шайбу в корпус, подбить ее ровненько и аккуратненько, а потом в нее смазанную ногу плоского фильтра. кстати в каких то комплектах было дополнительное крепление этого плоского фильтра

Я вроде про сальник не находил

Шайба тут?

дык всегда ее менял, она ж в комплекте лежит в оригинале

нихт. это не нога )) нога с другой стороны, черная )

Я не понял про что вы именно, поэтому лучше уточнить)
Я тоже их всегда менял

Да, но есть нюанс.
Фильтра как мы помним два и с ними есть траблы если поискать инфу.
Доинеый и плоский прогибается выходит из отверстия. Коробас встает и не едет.
Круглый откручивается и еорабас в таком случаее может дергаться.
Ставить совсем сомнительные фильтры не стоит.
Даже есть варианты допкрепежа этих фильтров

Размер

Машина 3 дня стоит незаведенная, сливал 5 литров фриза что бы печку снять

Но кстати да, че это он выбулькивается?

Клему приходится скидывать, а так работают все режимы

Вроде как нет у нас такого датчика на 4 гене, если ошибаюсь, поправьте

Вообще электродами по чугуну,какими конкретно не могу сказать🤷🏻‍♂️

Без понятия. Анализ никто не делал, но все уверены, почему-то, что из чугуна

Из титана и нержавейки пока видел. Стоковые. Обычно сталь или чугун

Я ж говорю - без понятия. Не сталкивался сам. Но на 4ген и 5ген материалы 100% разные. На 4ген не рвёт вообще. А на 5ген уже почти на каждой 2й машине

А может на 5ке просто тоньше чтоб шпильки не рвало как на 4ке? А материал одинаковый

Есть в этом смысл. Я так шпильки ломаю на коллекторах))))

Сомневаюсь. Шпильки так же рвет

Там экраны стоят
Вода напрямую не должна попадать

Там экранчики, и если бодик, то одна хорошая лужа и все

Экранчики на моторе же. Как бодик влияет на их положение?

Поднимает подкрылки в колесных арках.

Мойка нет, там слабый поток

Поток там офигенный, но объем воды слишком маленький при диком напоре

Я про это же.

Все клубные ресурсы про RAM на русском языке

База знаний

RAM FAQ – самая подробная русскоязычная библиотека материалов, касающихся ремонта, обслуживания и эксплуатации RAM. особенности покупки и использования полноразмерных пикапов в России.

Статьи – тест-драйвы, обзоры, отчеты, новости – все, что так или иначе может быть интересно RAM – сообществу.

Файлы – сервисые и эксплуатационные мануалы, инструкции и книги по ремонту и настройке, а также самая большая подборка материалов по всем американским маркам и моделям.

VIN-декодер – здесь вы можете узнать подробную комплектацию RAM по VIN, а также сформировать фирменный оконный стикер.

Архив форума RDRC – архив более чем 400 000 сообщениями клубного форума с 2007 по 2022 годы, до момент перенесения всех коммуникаций в Телеграм.

Клуб и общение

Фотогалереи – история мероприятий Клуба в фотографиях за 15+ лет в одном месте.

Официальный канал RDRC – обязательно подписывайтесь, чтобы знать всю информацию о новостях.

RAM FAQ – вся база знаний, собранная в одном месте. Вопросы и ответы, сервисные и пользовательские мануалы, контакты партнеров по поставке запчастей и обслуживанию.

RAM Tech – группа, посвященная техническим аспектам эксплуатации, ремонта и тюнинга. Строгая модерация.

RAM Барахолка – только частные объявления о продаже. Запрещена коммерция. Помните, что это открытая группа и не попадитесь на уловки мошенников.

RDRC Общение – группа для общения на любые темы с чуть более низким уровнем модерации и предназначенная для общения на любые темы. 

RDRC Черный и белый списки – строго модерируемая группа, в которой мы призываем вас оставлять отзывы об история сотрудничества с мастерами, автосервисами, поставщиками запчастей, любых товаров и услуг в контексте владения RAMом.

RDRC Мероприятия – группа, предназначенная для обсуждения клубных мероприятий, мягкая тематическая модерация.

RDRC Закон и запреты – группа, посвященная юридическим аспектам эксплуатации пикапов в России и СНГ. Технический регламенты, грузовой каркас и ограничения в ПДД, установка тахографов – все эти вопросы здесь. Строгая модерация.

RDRC Санкт-Петербург – клубная группа рэмоводов из Питера.

RDRC Нижний Новгород – клубная группа из Нижнего Новгорода.

RDRC Казахстан – группа рэмоводов из Казахстана.

Купить или продать RAM, клубные партнеры

RAM в наличии от официального клубного поставщика.

Выбор и заказ RAM от официального клубного поставщика: ответы на вопросы, тщательный подбор, отзывы клиентов.

Партнеры клуба по ремонту, обслуживанию и дополнительному оборудованию.

Продать RAM через клубные ресурсы.