Если сопротивление норм, то мыть
По месяцам
Видимо никто не сталкивался
очевидно ведь, что нужно ставить ГБО. Там другие форсунки и другие проблемы )
Вкину пять копеек
ЭБУ, когда мотор снижает производительность (по ДД определяет работу цилиндров и т.д.), начинает лить больше бенза. Как правило, это происходит и при падении компрессии.
У тебя, Леня, это легкий звоночек в сторону гидриков. Легкий, подчеркну
Поменяй местами форсунки для начала
Проверил на включеном зажигании. Форсунка открыта
Остальные закрыты
Вот так вот
А как провкрил ?
Также сканером
У форсы только 2 контакта. ЭБУ не видит ее работы.
Или у Хеми их 3 ?
Или у Хеми их 3 ?
Это при включенном двигателе
А когда просто зажигание все по нулям а 8 показывает 24
Думаю что два и управляющий ноль
Буду вечером схемы смотреть
Кз может а может форсунка сама чудит
Я пока нп видел 3х контактвх, ибо смысла нет 🤷♂
24 нет в машине
Я так понял 24-25 это полностью открытая форсунка
Судяпо графикв да. Обычно в мс время открытия. Но 25 это слмшком много. Она должна лить постоянно. У тебя будет колбасня, дикий расход и перегрев мотора
Так она закрывается когда газуешь. И открыта даже просто на незаведенном моторе.
Расход 22
22 норм
Самый простой метод: поменять местами. Если проблема переместится - форсунка неисправна.
Согласен👍 буду думать когда
Смеркается всё позднее и позднее....🤣
Доброе утро.
Расход 48-50 на сотню км. Двигатель 5.9L Magnum. В двигателе поменяли всю поршневую, стоят поршня +0,75, соответственно все кольца. Так же под замену пошли, вкладыши, насос, гидрокомпенсаторы, распредвал, все провода, головки цилиндров и клапана. В общем внутри блока все новое. Так же одновременно с двигателем в ремонт пошла коробка, коробку делал в Москве у Сергея (по рекомендации одноклубней). Был вырезан катализатор, после ни чего не перекрашивалось и нет ни каких обманок. Колёса 37*13,5 R20.
При диагностике ни каких ошибок, кроме катализатора. У 3 разных диагностов проверял. Ни кто ни чего не может сказать из-за чего такой большой расход. И как вернуть расход, хотя бы а 35 хз.
Есть у кого какие соображения по этому поводу?
Нахожусь в Астрахани, со спецами, оборудованием и по тут проблема.
Расход 48-50 на сотню км. Двигатель 5.9L Magnum. В двигателе поменяли всю поршневую, стоят поршня +0,75, соответственно все кольца. Так же под замену пошли, вкладыши, насос, гидрокомпенсаторы, распредвал, все провода, головки цилиндров и клапана. В общем внутри блока все новое. Так же одновременно с двигателем в ремонт пошла коробка, коробку делал в Москве у Сергея (по рекомендации одноклубней). Был вырезан катализатор, после ни чего не перекрашивалось и нет ни каких обманок. Колёса 37*13,5 R20.
При диагностике ни каких ошибок, кроме катализатора. У 3 разных диагностов проверял. Ни кто ни чего не может сказать из-за чего такой большой расход. И как вернуть расход, хотя бы а 35 хз.
Есть у кого какие соображения по этому поводу?
Нахожусь в Астрахани, со спецами, оборудованием и по тут проблема.
Так вот наверно оно и есть , хз как на тру траках, а так ошибкп по катализатору равно чек и собственно работа по аварийной программе
Вот он и льет
Как вариант, колеса прописать...
Ядрить колотить. Банкротом ещё не стали?🙈
Еще нет, но уже начал напрягать такой расход!))
Тогда такой вопрос. Что лучше: перепрошить, обманка или эмулятор?
Лучше програмно конечно
Отключить
Но если обманки норм сделают то в целом не важно
