Технические вопросы

У каждого свой вкус на масло 😊

Навязывать не стоит

У меня 80 накатала... да я понимаю про советы. Спасибо. Я ценю. Но если я не понимаю причины, я спрашиваю. Не более того

А как думаети до ваших 80ти в мотор залезали?

😁 это я знаю)

Про 5w20 Redline:
1) Вязкость при 100С 8.75 что входит в SAE как полагается.
2) Индекс вязкости не высокий 145 - то есть база явно не гидрокрекинг - она синтетичная и мы примерное понимаем что эстеровая.
3) Щелочное число 10.87 - очень высоко для американских брендов - мыть будет и хорошо если с эстерами.
4) Зольность в норме 1.12
5) Температура застывания обычная -42
6) Температура вспышки очень высокая 252 - то есть опять говорит о том что база синтетична и термостабильность у масла хорошая.
7) Вязкость имитации холодной прокрутке тоже обычная.
8) Испаряемость масс или угар опять рекордный 5.5 (было у нас ниже нет?)
9) Серы обычное число - не мудрено с таким пакетом.
10) Опять спортивное масло и опять молибден в большом содержании 524ppm
11) ZDDP фосфор цинк как противоизносный пакет в хорошем содержании
12) так же противоизносные присадки на основе бора
13) ну и не забываем что эстеры являются хорошим противоизносным компонентом и обладают полярными свойствами прилипания к металлам.
14) Кальция много 2800 не зря такое высокое щелочное.
15) Содержание продуктов окисления 91 попугаев - говорит что эстеров там дофига - по моему это опять рекорд для нашего форума.

Ну теперь спасибо скинувшемся пацанам, масло на самом деле зачетное, открыли по моему мнению рунету настоящее спортивное масло на котором в добавок можно ездить долго по граждански - кальция и ZDDP с бором много. Все что у нас ценится в этом масле вроде бы есть.

Это из оилклаба часть сведений о нём

Нет не залезали... вроде как 🧐

Это нормально по мануала)

масло быстрее приходит в негодность, и если сравнивать с другими, то Мопар в 5к уже себя изживает, в то время, как другие к 8к

☺️ага ;)

Мотор потом начинает переваривать сам себя и ваши планы на жизнь)))

Сейчас вся линейка redline у Лёхи есть и в акпп С++ их офигенный спецом для хрустлера разработанный тоже

И приходится думать о Ниве, он знает о чём говорит, всё самое плохое пройдя лично

Можно было уже Ниву в серию пустить)))

а Нива-супер)

хочу))

на Хеми))))

На Uz уж куда надёжнее

На камне тогда уж длиннобазную😂🤘🏻

Тоже разлетаются на ура эти алюмишки

я хочу в клубе остаться))

Uz положить это вам не это

все можно, была бы цель, а самурай найдётся)

Hemi зшбс мотор, если без MDS, вон на 3ген ходють сотнями тыщ и не чихают, ну и на 4ген 2500 дорестайл на которых его тоже нет все норм, хотя на всякий случай лично держу комплект всех потрохов на замену, при том что никаких позывов пока нет тупо за компанию с всеми нервничаю😂😆

Здесь вам не тут и не там😁

У меня 3шт jz в копилке

Легко кладут, надо уметь. Думаю с весом Ram и любовью популять на грузовичке UZ умрёт смертью храбрых через год максимум, а то и полгода, ну если найдется изврат кто его воткнёт в барана)))), надо одному Питерскому предложить сей опыт, тому что Вадика машину обидел на года😂. А как донора юзать 3.0 дизельные рэмы, их ща в Питере развелось

Ну не на машинах по 3тн, верно?

Ну да

1250

Вобщем движок топ и я даже спорить не буду, но Hemi топее😆

Самолёт с таким весом, по верхвм болот можно пулять аквапланируя)))

Интересное сравнение и рекомендация. Вместо Фрама и родного фильтра mo899 рекомендуют фильтр от срт мо041

Да какое там болото 😂

шустрый рис

Расскажи это газелистам, которые на UZ и JZ годами гоняют 😁