Сейчас всё сняли. Жду электрика. Чуть по чуть капаем)
По месяцам
Не пробовали диагностическое оборудование подключать?
у меня с моторчиком и проводкой три захода было, пока witech не включили
Ну так это не 90ых машина, без диагностики считай пальцем в небо тыкаешь...
Ошибки датчики абс и всё.
Так и делаем.)
Капризная машина.
При чём тут раздатка тогда? Решите проблему с абс. Есть код ошибки?
Раздатка, если с авто режимом, может быть завязана на абс
Всё началось в авто вд тащил фуру. И пропал перед. Как проскальзывал. Крутил режимы иногда уже после как сломался. В связи с чем начали режимы мигать на приборке и загорался только 2вд. Потом сняли все и поставили новый моторчик. Так он включает перед. Но горит серв. вд. И на приборке не переключает режимы, а мигаю и обратно на 2 вд или нейтраль.
Фрикционы не проверяли в раздатке?
Мастер вот разбирал говорит, что норм.
Всем привет, вопрос не совсем по теме группы.
Загорелась лампа давления масла, уровень в норме, фильтр новый, подручными средствами померил давление в том месте где стоит датчик, показывает 4, на холостых, при поднятии оборотов поднимается до 6. Заливную горловину откручиваю разбрызгивания не видно. Работа двигателя не поменялась.
Двигатель 3.8л v6
Как быть?
Датчик придет через 36 дней
Загорелась лампа давления масла, уровень в норме, фильтр новый, подручными средствами померил давление в том месте где стоит датчик, показывает 4, на холостых, при поднятии оборотов поднимается до 6. Заливную горловину откручиваю разбрызгивания не видно. Работа двигателя не поменялась.
Двигатель 3.8л v6
Как быть?
Датчик придет через 36 дней
Если механический способ измерения показывает 4, то верить им
Просто забить болт и не обращать внимания. НО только если давление реально есть. И лучше не подручными материалами, а поискать нормальный тестер
Вот такой штукой померил
Тогда точно можно не переживать, если так надавило 4, то уж в системе точно чуть больше
У V6 как правило при открывании крышечки на головке должно быть видно разбрызгивается масло - это заложено конструкцией. Это у нижневального V8 бошки относительно сухие.
Так что я бы задумался, или ещё раз проверил бы брызгает или нет. Бывает что стоит экран и из-за него ничего не видно, тогда надо камерой залазить или тупо клапанную крышку снять. Опять же вопрос где стоит датчик давления? Его можно снять, промыть продуть и проверить - если датчик только на срабатывание лампы, то у него в дырочке может тупо говно собраться и он просто завис
Так что я бы задумался, или ещё раз проверил бы брызгает или нет. Бывает что стоит экран и из-за него ничего не видно, тогда надо камерой залазить или тупо клапанную крышку снять. Опять же вопрос где стоит датчик давления? Его можно снять, промыть продуть и проверить - если датчик только на срабатывание лампы, то у него в дырочке может тупо говно собраться и он просто завис
Бывает что в блоке давление есть, а канал в головы забит...
Датчик стоит сразу после масляного фильтра, промыл продул, грязи не было, подключаю датчик к борт сети нажимаю слегка палочкой в отвеостие масленка тухнет
Странности какие то
Странности какие то
Так нет давления у тебя - в таких бошках масло прям брызгает
Канал забило?
После фильтра то получается есть
Советы??
Такие датчики под лампу обычно не умирают. Тем более ты проверял его.
Сложно по удалёнке давать советы в таком случае
Сложно по удалёнке давать советы в таком случае
Бошки две, сними крышку со второй - сразу два канала забиться не могут
А масло есть ?
Да
Стикер
Я бы пошёл в наши автозапчасти и купил бы подходящий датчик по резбе - в твоём случае оригинал то не особо и нужен. Принцип таких датчиков у всех одинаков.
Принцип один но у этого 4 контакта на датчике
Стрелочного указателя давления на приборке нет, схему электроцепи не нашел, куда еще три
@Karbotron Может помочь возможно со схемой)
Может и не брызгать, нет вала и цепи
Можно протереть, нагреть и уже на горячую смотреть