В блоке кларанов
По месяцам
А, т.е. по линии на колесо смотрит давление.
Да
Я на 100% не знаю, не разбирался. Но 90% что именно так
Датчики должны стоять. А скорее всего не по давлению, а по уровню. Не зря же система калибруется.
Чаще всего делают именно по уровню
Ну да. Вот эти
Интересно, а в ресивере самом вода скапливается?
Именно там она и скапливается
Тут нужно просто подумать чуток и вспомнить физику за 8й класс 😁😁
И станет понятно, откуда и где берется вода
Я просто подумал, перед вкручиванием фильтра есть возможность трубку всунуть в ресивер и воду там собрать?
Вряд ли ее там так многр
Или тупо разобрать все и дать в жару постоять?
Но, в принципе, можно попробовать
Это эффективнее
И продувать раз в час
Большой шприц и капельницы шланг тонкий
Пррще открыть и пусть само испаряется
За день все выйдет
Под солнце в +40 поставлю и норм 😂
А еще бубен и лезгинку вокруг машины 20 кругов 🤣🤣🤣
Ну это перед началом процесса обязаловка, обижаешь 😂
Так, стопэ, без флуда
Сам начал 😂
Сам себя и забанит
По теме если, разбирать все на поднятой машине?
На висящих колесах
Мне вообще предлагали кузов снимать
Для чего?
Чтобы до ресиверов добраться и блоков клапанов и чтобы все утечки проверить
но диагностика показала, что пневма жива, а вот компрессор умирает, либо утечка, либо давление не держит
Ну без кузова это точно проще все будет
я так понимаю, с подъёмником это быстро делается.
Загнал, открутил, поднял, выкатил и ковыряйся
Загнал, открутил, поднял, выкатил и ковыряйся
Чаще всего в нем клапан обратный помирает
Я бы перед ним внешний бахнул
я поеду разбирать, хочу и патрон осушителя поставить в разрыв, как ты советуешь и клапан внешний
чтобы точно все работало долго
Компрессор- осушитель-клапан
Вот так