Не помню уже, я давно туда не лазил, но помню что хотел такой осушитель поставить на две магистрали. Твой вариант нужно тогда на входе ставить на засосе воздуха. Только внутри системы он тогда уже работать не будет
По месяцам
Да
Думаю да, заклеить же не получится ))
Он внутри и не нужен. Фильтр ставится на входе, как правило
Нет, в разрыв от компрессора до ресиверов
Если уже сырое все
Если новое то вместо впуска
На Рэме замкнутая система и если она исправна воздух с наружи не подсасывается, а гоняется туда сюда, поэтому как раз в этом случае внутри он нужнее чем с наружи.
На входе только новым машинам
👆👍
О том и речь
А куда тогда сбрасываются излишки и откуда пополняется недостача если зимой -20 а летом + 20 ?
Система по любому воздуха набирает. И с воздухом влаги. Как вариант, постоянно заполнять все по новой азотом.
Азот там под давлением, при любой температуре давление одинаково
Человек который сделал это осушитель все описал , азот просто самый дешевый газ без влаги , система полюбому связана с атмосферой и азот там достаточно быстро перемешает с воздухом
Попробуй заткнуть вход на компрессоре когда он включится - не думаю что он сможет качать ))
Давление в ресивере или в подушках?
И там и там, если нужно поднять, комп качает в подушки, если опустить, то обратно
Если лень читать все
Значит в подушках поднимается давление? А в ресивере уменьшается?
Логично
Duratrac ужасная резина
Ну травить система начинает в любом случае. И докачивает воздухом с улицы. Поэтому фильтр в разрыв от ресивера и компрессора. На новой машине сразу вместо впускного ставить.
А что такое "впускной"?
Который впускает 😂
Вахтер?
Вахтерша, злая такая бабка 😂
Могу объяснить, почему с т.з. физики самое правильное место между компрессором и ресивером
В любом случае
У нас же есть мощный мастер Даду. Мне кажется, в компе где то прописан объем, который должен быть в ресивере.
С этим никто не спорит.
Нет
Компу пофиг
Он работает по датчикам давления
Для всех остальных калек вроде меня, особенно у кого система уже нахлебалась, ставим патрон в разрыв магистрали от компрессора до рессиверов под кузовом. Осушитель начинает работать как доп. объем рессиверов и как основная задача- ловля влаги во время работы пневмы. Это единственное место, где система не определяет наличие доп. объема и не уходит в ошибку (проверено)
Приветствую 15+ что в раздатку лить и сколько ?
Надо газом дозаправлять на газовых заправках, а то только в баллон льёте. В пневму тоже можно
В подушках?
В подушках, точнее рядом, там датчик уровня еще. Рычажковый такой механизм.