Технические вопросы

Сань, у тебя все температуры со знаком минус🤣

А ты откуда знаешь ? 😳 Следишь за мной ? 🤣🤣

Мне кажется что-то глючит, может быть термостат мозга е***. У меня тоже иногда температура охлаждающей жидкости выходит за 100 градусов причем вне зависимости от температуры окружающего воздуха, но через пару минут одумывается и обратно падает до своих рабочих 95 градусов

Причём заметил что чем старше машина становится тем чаще это наблюдаю

Открываться он должен где-то на 95, на сколько я понимаю. Может подклинивать стал от старости..

Не не. Тогда бы и рабочая держалась в этом районе

Повторюсь, не знаю какой у тебя термостат и как он работал. У меня с новья температура ни когда не поднималась свыше 96 градусов. Года через 3 увидел первый раз свыше 100

Конечно - Онлайн🤣🤣🤣

Завтра 40 в тени ждем)))

Термостат штатный стоит. Мне уже пора менять или это норма?

Ну в гору шустряком заехал специально, градус общий поднять))

Может есть смысл термостат поменять, подскажите штатный номер или замену?

Думаю это не норма. У меня раньше такого не было. Если будет прогрессировать наверное будут термостат менять

Поменял термостат на новый, не понравилось. Мож надо помыть сам радиатор. Это будет дешевле термостата, по этому советую сначала промыть. Если жижу не меняли 3-5 лет, то ей тоже хана.

Жижу менял в прошлом году. Радик снимать надо или так можно достать? Снять бампер и решетку?

Та фиг его, сам еще не мыл. Буду в сентябре мыть и менять на g12++

А ты Какой термостат поставил? такой же который стоял

Термостат или работает или нет, поэтому не чего его просто так менять - радиатор лучше промыть и помыть радиатор кондея!

Стоял и теперь опять он же стоит холодный на 90гр. Начал открываться на 103, вместо 90. Раньше, температура чётко стояла на 90-92. Купил родной на 95. А он открывается под 100 и сбрасывает только 95. По этому температура по факту под 100, а в затяжную горку даже было 120. старый открывается на 103, но сбрасывает до 90. Запас больше.

Вот фиг знает от чего это зависит, но раньше у меня такого не было

Таж фигня, не было.

Раньше у вас был чистый радиатор кондиционера.... Простая проверка - смущает большая температура, выключи кондиционер и смотрим температуру минут через 3-5 и едем в том же режиме. Сто пудов температура упадёт.

Может термостат просто устал?

Судя по картинкам у вас машины совсем не старые, что это вдруг на термостат усталость навалилась?😄
Снимать и мыть основной, и мыть радиатор кондиционера при снятом основном

Эту процедуру делать как минимум раз в два года, если чисто городской режим

Здесь все норм

За пять лет Москвы у меня радиаторы чистые. Ни пуха ни перьев)

Непросто там все забить

Все таки много информированости это плохо. Была раньше одна стрелка температуры и никто не парился. Ушла в красную зону - проблема

Про температуру. Кроме естественного загрязнения радиаторов, рубашки ДВС, износов разных помпы, старения термостатов и самой ОЖ имеется такой элемент как жалюзи (шторка) радиатора. Проверить на ходу корректную работу этих жалюзей я так и не смог, только на холостых и с фонариком светить через решетку на радиатор. Как заявляет производитель эти жалюзи что-то там с аэродинамикой авто творят чудное и это чудное даёт экономию целых 0,с чём-то %. )) Как заметил при эксплуатации даже длительная поездка в щадящем режиме и накатом на выбеге не меняют показания температурных датчиков пока видать не откроется эта штора )).

Она закрывается на скоростях выше 120км/ч

А как же тогда идёт охлаждение радиаторов? При такой скорости нагрузка уже приличная.

Закрывается намного раньше, но дело не в ней

Радиатор закрывается не полностью, остаётся окно снизу

Благодарю. Теперь чуть больше понял. Ранее думал все секции одновременно отрабатывают.

Лёха, у нас высокотехнологичные автомобили 😂, это тебе не триген🤣. У нас есть специальная заслонка закрывающая радиаторы на скорости, для улучшения аэродинамики

Ее почти не видно, но она есть 😀

Все закрываются
И на высоких скоростях достаточно обдувает