Да неее...я тоже так думал. Пока в Сибе у одного нашего ТРХвода не предложили поменять стойки стаба за 32к
По месяцам
Ну сиб богатый город, я пока его проезжал два 5 ген и два трх встретил. А меня до сих пор в Омске овациями встречают😂
У нас 4 ТРХ и штук 10 5ген.
Я в пригороде живу и в основном мои локации тоже здесь. В центр езжу 2-3 раза в неделю.
Самое малое что видел на компе это 14,3 - Ехал с пригорода Владивостока, до Находки. Здесь по пригороду в среднем от 15,6 до 16,1 показывает. В центр вьезжаю до 17 поднимаеться. Если бы целый день был в городе,то думаю было бы больше.
Другой вопрос, что по ощущениям не 16.... а наверное 20😂
Займусь этим вопросом, засеку
Самое малое что видел на компе это 14,3 - Ехал с пригорода Владивостока, до Находки. Здесь по пригороду в среднем от 15,6 до 16,1 показывает. В центр вьезжаю до 17 поднимаеться. Если бы целый день был в городе,то думаю было бы больше.
Другой вопрос, что по ощущениям не 16.... а наверное 20😂
Займусь этим вопросом, засеку
Заказать у слесарей в ЖЭКе из водопроводной трубы😄
сварить самому из обычной трубы с металлобазы
Сегодня салона фильтр менял)))) сакура 460 р, 5600😂😂😂
Точно, спасибо большое. У соседа как раз газ проводят на участок. Спасибо, товарищи.
ну я ответил серьезно, т.к. готовые фирменные варианты все будут стоить 80+, все ведь хотят заработать, либо конечно найти китай тыщ за 50-60, но надежность вызывает сомнение. Поэтому только самому варить, можно конечно из нержи, но будет дороже
Понимаю -понимаю. Спасибо в любом случае.
Тоже все собираюсь сшить заказать
Именно такую я и паял)
Так это я у тебя и украл 😎
Нет, не удалил, он штатный. Панель раскидали, чтобы подключиться в обход этого блока. При подключении к штатному разъему OBD нет возможности стереть ошибки, у нас их даже прочитать не получается (это мне уже в 3-ем сервисе говорят). Раскидывал панель сам, там 6 болтов, и еще 4 монитор держали - 10 минут делов. За диагностику по итого 1 тр отдал. Вопрос теперь к переднему редуктору C1464. Буду искать подъемник / яму, скидывать защиту, начнем с разъемов....
Добрый день всем! Прикупил себе RAM 2500, 2012 г. Ездил за 2000 км. В Новосибирск. Спросил вс работает сказали да. Приехал оказалось нет активатора ( или актуатора) размыкатель переднего стабилизатора. Из за этого не включаются блокировки. Подскажите как переделать минуя его! Может у кого есть схема? Или кто сталкивался с этой проблемой.
Привет. Лучше сюда👇
https://t.me/rdrc_tech/185866
https://t.me/rdrc_tech/185866
О, спасибо!
Спасибо🤝
Ну резина сейчас штатная 35. Но 1500 на трассе гораздо комфортнее.
Вот и спрашиваю, может кто ставил 22” с шинами 285/50-60
Вот и спрашиваю, может кто ставил 22” с шинами 285/50-60
Ну и зарабатывай. Сюда то чё прилип? Иди на форекс и там толкай свою шнягу.
Машина бегает до сотки за год, суппорта обслуживаю каждую осень
За 10 лет и 200т. Пробега
2 раза менял на переднем суппорте поршня а на заднем ни разу.
И довольно активно езжу.
На 4 ген.
2 раза менял на переднем суппорте поршня а на заднем ни разу.
И довольно активно езжу.
На 4 ген.
Ибанит, кстати, ибанистически ходит на 4 ген, там главное кривыми руками колодки не разводить при замене, и все будет👍
Не могут колодки стоить так, наклепать не вариант
В смысле не могут? Дешёво или дорого по ссылке?
Это не мой,но есть предположение что и мой в таком состоянии😬Я машину купил и я первый кто фильтр на неё врезал за 13 лет эксплуатации.Просто попользовался кондеем недавно и запашок неприятный появился. Курю тему,к чему готовиться.Как понял просто так не промыть,надо дербанить торпеду.
Никакие пенки и прочее не отмоют испаритель нормально, это возможно только у свежих машин
А какой из них реально нормально с альфой работает? А то там аж 7 вариантов
Да это ненормально, и причин две, первая пальцы суппорта, разобрать промыть смазать специальной белой сухой термостойкой смазкой для тормозов.
Вторая причина, туго ходит поршень, аккуратно, поршень керамический не сколоть, на тормозных колодках оригинальных все гладко а на не оригиналах бывают заклёпки в центре поршня, поэтому когда суппорт снимают с колодок скалывают поршни, надо сначала удавить поршень а потом снимать суппорт с колодок, либо снять суппорт вместе со скобой и колодками одним целым но это при условии что буртик тормозного диска не большой и не будет мешать, далее нажимаем на педаль тормоза и ловим поршни, чистим посадочное в супорте, ставим поршни обратно, там маленькие зазоры и если все чисто поршень руками задавится в супорт.
Вторая причина, туго ходит поршень, аккуратно, поршень керамический не сколоть, на тормозных колодках оригинальных все гладко а на не оригиналах бывают заклёпки в центре поршня, поэтому когда суппорт снимают с колодок скалывают поршни, надо сначала удавить поршень а потом снимать суппорт с колодок, либо снять суппорт вместе со скобой и колодками одним целым но это при условии что буртик тормозного диска не большой и не будет мешать, далее нажимаем на педаль тормоза и ловим поршни, чистим посадочное в супорте, ставим поршни обратно, там маленькие зазоры и если все чисто поршень руками задавится в супорт.
Вчера вечером начал😂
Я у себя пока кочергу искал , селектор выпилил из подлокотника и на пластине к болтам сиденья прикрутил 😎
Велика ли разница при 4-х литрах то?😄
И ударные нагрузки лучше переносишь
🤣 да
Вожу периодически снежик в кузове, естественно с открытым бортом. Не разу не тормозили, не догоняли и естественно не штрафовали ДПС. Может всё таки штрафы за такое выписывают не инспектора ДПС, а мусора?!
Из него родимого. Сверху стаканчик тонкий из нержи
Ого. Так у тебя все-таки есть рэм 😁