А кто подскажет по маслу 5w30 valvoline
Понимаю, что меня сейчас только Олейна в сковороду может беспокоить, но все же
Понимаю, что меня сейчас только Олейна в сковороду может беспокоить, но все же
По месяцам
Тоже буду искать....если найдешь, отпишись, пожалуйста. Как так блин?! И запись на регистраторе сохранилась только когда эта скорая уже мимо промчалась
Дружище, масла разные бывают, и брэнд не показатель. Давай начнем с того, что наша вязкость это 5w20!! Далее ищем нашу спецификацию - Chrysler ms-9365! Потом предпочтения, кошелёк, доступность...
Вадим, когда соберешь мотор, рекомендую попробовать на обкатку/притирку.
https://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/platinum-high-mileage.html
https://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/platinum-high-mileage.html
Через замену его анализ, и принимать решение что лить дальше
Интервал строго 7000-8500км
В зависимости от условий и сезона
В зависимости от условий и сезона
Может на белорусскую разборку обратиться?!
Разборки ждут своей очереди
Пришли результаты масла
Кто может помочь в их расшифровке?
Выкладывай на форум)
Или мне шли, попробую сегодня их описать.
Или мне шли, попробую сегодня их описать.
Могу ещё на маслофоруме тему запустить, там есть опытные товарищи. Надеюсь подскажут что-то умное)
А я всю жизнь на всех машинах раз в 10000 меняю... Гублю технику?
В мануале вообще раз в 15 тыс написано. Вредители!
В мануале на современные БМВ и вовсе раз в 35 000 лить лонглайф)
Скоро Машины вообще одноразовые станут. Один раз залил масло и потом меняешь на новую.
и зачем в электродвигателям масло? залил вискарь в себя, перекрестил автопилота и вперед
Общий веерный подход ошибочен! Нужно индивидуально подходить, и через анализ смотреть и выбирать интервал. Может при легких условиях, определённом масле и моторе, выкатывать и по 20ткм. Мои анализы ты знаешь, поэтому для хеми я считаю 10 много
Еще какие! Я серьёзно
👍🏻
Такси ещё лучше
Такси ещё лучше
Сколько стоит анализ?
по которому можно делать выводы от 2500
Привет всем. Есть сервис по обслуживанию аккума? Сегодня тяжеловато завелась. Аккум родной вроде обслуживаемый. Или проще самому сделать?
Это раньше СССРовские были обслуживаемыми, т.е. можно было поменять одну или несколько банок. А сейчас лишь через пробочки можно только подлить водички, если выкипела одна или несколько банок - вот и всё обслуживание. Электролит менять через пробочку пустая трата времени и некая головная боль! Плохо завёлся, то вариантов два - под заряди или купи новый! Всё!!!
Понял. Тогда иду за Бошем?
По маслу, может кому будет интересно:
Заливаю это масло, пробег на нем почти 25.
Меняю каждые 6-7 т.км
Эксплуатация смешанная город трасса, ежедневный пробег 150-250
Меняю каждые 6-7 т.км
Эксплуатация смешанная город трасса, ежедневный пробег 150-250
Вывод какой?
Такой, что выше озвучено большое кол-во брендов производящих масла, но никто не льёт видимо масло от тотачи.
А знаете почему?
На истину не претендую, но к размышлению... на оилклубе обсуждение продукции тотачи запрещено. Причина - китайская вымышленная история
Продолжайте просвещение, что есть оилклуб?
И кто в него входит?
И не очень понял, про китайскую вымешенную историю 🤪
И кто в него входит?
И не очень понял, про китайскую вымешенную историю 🤪
Тотачи придумали китайцы, как легенду японского бренда
Изначально враньё
Поэтому нет смысла его и обсуждать
Но если очень хочется заморочиться, то можно самостоятельно экспериментировать
ОилКлуб это тоже как и РамКлуб, только больше и специализация энтузиастов на гсм
Там много полезного интересного можно почерпнуть