4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Вот надо понять, что там со шлицами в рубиконовской. 🤔

Остальные 241J, 241С и 241OR надо колхозить передний кардан.

Тоже самое если на задний кардан

Я Равенол использую беру по 3 тыщи🤷‍♂

Вот я о том же, колхоз неизбежен))

Для меня минус отсутствие 4вдАвто в механике🤷‍♂

Чем проще механизм, тем дольше он прослужит.

Для меня раз в 500 тыс.км. заменить на контрактную или отремонтировать- не критично.

Вы меня видимо не слышите!!! Зачем колхоз? На рэмы ставилась 241Д с цепью шире на 5мм чем на остальных 241х(как написано в мануалах). Для чего карданы колхозить, если можно поставить 241д и ничего не колхозить?

Я вас прекрасно слышу. Я пытаюсь вам рассказать, что в мифическом мире всех этих раздаток на РАМ, которых днем с огнем не найти, есть более доступная к поиску рубиконовская раздатка, которая довольно близка по характеристикам к тем, которых нет в доступе. Но нужны будут доработки, вероятно.

Днем с огнем не найти??? Могу личку ссылками завалить сколько их в продаже по разборкам!!!

Тогда вообще непонятно, о чем спор. Выше все о них мечтоают, но никто не решился))

Потому что у большинства ручки не из плеч, а в серваке отдашь за установку цену крыла самолета😄

Ждём подробного отчета от первопроходца) Я пока решился лишь 45-ю, а тут ещё дальше может будет заход.

Посмотрел список в альфе для до 12-го, теоретически есть выбор

Коробка в аварию уходит, надо разбираться

У меня с пульта все 2016 год

Лет 12-14 назад, когда только начал задумываться о RAM'e, видел такие tradesman'ы в продаже у какого-то дилера американского.

Мне на данный момент озвучили такую работу под ключ 385 т.р.

Чет много.
Головы шлифовать, коллектора, тереть клапана, замена маслосьемов, рокеров, толкателей гидриков и прокладок?

Ага, раз уж раскидают мотор, то и делать все за раз. Только сказали гидрики ждать около 4 недель.

Не, тогда нормально.
Мне же просто гидрики и все.

Ребят, приветствую 🖖
Кто на опыте владения авто 2009-12 годов, стоит ли рассматривать к покупке за 2-2.5 млн эти машины?
Пару интересных вариантов попалось, но там "капиталка всего (двигателя, АКПП, подвеска, раздатка проведена" на 200ткм, и ещё без капиталки.
У всех было по 3-4+ владельцев...

Или лучше забыть?

Без насоса получается?

Это не много по нынешним ценам, запчастей на оригинале набирается больше 400к если с насосом делать

Про насос разговора не было

Если гидрики заклинило и он распред вал поел, но насос скорее всего тоже все это покушал, а так же клапана МДС и они врядли выкрутятся не сломавшись

2-2,5 норм цена за дорест,без плюх скорее всего

Да можно рассматривать, но в запасе нужно держать 1 млн. Может даже и лучше такой вариант, чем немного свежее и на тот же млн дороже. Потому как проблемы одинаковые и вряд ли будут отличаться на машинах свежее на 3-4 года.

Гидрики оригинал были же у Карбатрона и у Анатолича скорее всего тоже есть

Капиталка капиталке рознь) Китай вкинул и погнали)

Я теперь понимаю,почему 2500 стоят дороже)

Хотя если б были в мой бюджет год назад-я бы взял 2500

Ты не дописал после слова погнали)))) надо писать и погнали быстрее продавать🤣

Ну так цена 2-2,5 об этом сама говорит)

В Москве бы ты помер на нем))) как и на трассе)))

Ну это все пока предварительно. В процессе работы будет ясно что к чему. Но новый распред посчитан был уже

Хорошо,что я на Алтае живу)

Ты про что ? Мы вроде про гидрики))

О цене машины для покупки