4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Если его правильно обслуживать, то и на пробеге в 500 с ним все в порядке будет

Походу повезло

Повезло что масло лилось как с уаза. Вечно доливали)))

Наверно🤣

Ну после замены свечей и сброса адаптаций по топливу вроде нормально. Но мне сравнить не с чем.

Не помогло🤷‍♂️
Солнце светит прям на него, а ближний горит в авто…
Комплектация лонгхорн 2014
Ранее когда работало, стояло родное заводское стекло, после замены перестало работать🤔 чисто теоретически мастера при замене не могли датчик как то повредить своим тросом когда вырезали старое?🤔 такое ощущение что оно в аварийном режиме, поэтому всегда горит ближний в авто. Хотя ошибок в блоке bcm нет

А не пробовали скинуть акб минуток на 10? Может глюк просто?

Ну может и такое быть. А может калибровка нужна.

Неа не пробовал

Есть кстати просто калибровка оптического датчика, ее кстати нажимал «Старт» и ничего не происходит, а вот повторная калибровка датчика дождя происходит

Щетки взмахивают при нажатии на старт

Был у кого опыт восстановления посадки под шаровую опору?

Был у кого опыт восстановления посадки под шаровую опору? Gm пролетают, moog ещё есть натяг. Думаю на следующую замену уже прослабнет и этот натяг. И попробовать наплавить у аргонщика и расточить на вертикально расточном в заводской размер.

Почему то отдельно текст не прописался. Был у кого нибудь опыт восстановления отверстия под шаровую опору? Gm натяга уже нет, у moog ещё есть. Но в следующую замену уже думаю прослабнет. Думаю наплавить у аргонщика и расточить потом на вертикально расточном в заводской размер.

Зачем? Я шаровые фебест ставлю себе уже неоднократно, они со стопорным кольцом все норм. Больше 100 тыс.км. выхаживают.

Они не должны там с натягом сидеть?

Если у Вас уже ставили аналоги, то GM уже не поставишь, ставьте аналоги Муг,Фебест, Мевотех- они со стопорным кольцом и диаметр у них немного больше, они плотненько садятся

Ясно. Муг не впечатлил, 20 тыс назад была замена. Поэтому хотел проверить, как gm будет ходить

Есть Moog увеличенные. Как раз для таких случаев
Но именно Муг

Ставьте фебест, у меня бегают больше 100 тыс. уже не раз ставил и ценник гуманный. Муг у меня кстати тоже быстро развалились- возможно подделка была.

Понял, в следующий раз возможно попробую спасибо) либо уж восстановлю, благо это мой профиль. Проверю сколько пробегают.

Хозяин- барин🤷‍♂

В процедуре к просто калибровке написано что надо запускать только после замены самого модуля. А вот повторная калибровка нужна после замены стекла.

Я даже не знал, что рамбоксы с пульта открываются, постоянно вручную открываю и закрываю. Значит у меня тоже что-то сломано?

Ну значит калибровку я сделал дважды)
Спасибо🤝

А можно артикулы на фебест? Тоже надо менять шаровые

Я может неверно выразился. 🙂 Имелось ввиду, что с пульта замок в рамбокса закрывается и открывается, а поднимать их вручную надо.

Ну это на 5 ген наверное)

Всё так, у меня замки не закрываются/открываются с пульта на рамбоксах, только вручную...

2020RAMFUP- верхн.
2020RAMFLOW- нижн.

Спасибо🤝

RAMBOX привязаны к центральному замку на 4 ген рестайлинг. Это с конца 2013года.

Понял, значит буду искать поломку )

Кто знает, что за комплектация такая на доресте?

Это конструктор. Такого с завода не было

Lego😄

Сильно растет температура масла. До 116 гр по бортовому. Перешёл на другое масло. В этом может быть причина?

Температура коробки доходит до 112(видел на серпантине), обычно в жару 102--108 гр коробка. Ранее такого не было.

Охлаждающая жидкость при этом редко превышает 100 гр. Стоит холодный термостат, виско муфта новая оригинал заменена, радиаторы мыл в том году осенью вроде. Ранее охлаждающая жидкость тоже грелась до 118 гр, но получается вылечили. Теперь другие показатели зашкаливают. Как вылечить, есть версии у кого?

Замена радиатора