Да или 242 или 241, на фото плохо видно, но вроде 4 режима
По месяцам
Может, я зацепился сначала за салон, а потом и о рычаге мысля появилась
Меня тоже зацепило, просто и надежно, по заветам инженерного принципа kiss. Интересно ещё как блокам эбу всяким объяснили, что теперь они могут отдыхать и не лезть в управление? Дроид не под рукой чтобы альфу ковырнуть
Хм, а что им там лезть в управление? Все в зависимости же от режимов пепеклбчателя ркп, нет?
Тут да, но изначально, если это лего/свап, то была или 44-я или 45-я раздатки, а они ведь в бодике были прописаны. Вопрос интересен, а есть ли возможность в бодик прописать вместо 44-й чисто ручную. Ещё мост с сервоприводом у нас
Хм
Может и 46 раздатка была
Передий мост?
46-я это разве не как 44-я, но под больший момент? 47-я вроде с ручкой, но уже не помню точно
Да, там ведь моторчик его подключает - тоже узел не добавляющий надежности на мой взгляд
Я переход с 44 на 45 знаю на своей шкуре и это просто, а вот такой как тут на ручку… Просто трактор прям, а не машина))
Получается чтобы пользоваться ручкой, нужно либо синхронизировать моторчик с режимами включения ркп либо ставить неразрезной мост
Nvg или bw?
Либо его блокировать и глушить
Bw
А, так на дорестах же nvg стоит
Или я путаю что-то?
У меня nvg246 была)
2вд 4авто 4лок 4лоу
44-44
44-44 чаще всего или 44-45 на простых сельских комплектациях и ребелах
44-44 это и есть nvg246?
На тригенах вроде 242d и 241d ставили
У меня по расшифровке 246🤷
Вроде нет. Посмотрел по элкатсу 10 год вот эти показывает
2008 гв 246
А с 11 года (мой год как раз), вот эти
Да 8 и 9 246-я
Вот я и ищу варианты замены 246 желательно более надежные, а если и механические то вообще супер
241д или 242д думаю самые простые/надежные
242д трудно найти и придется повозиться в установке
Один штук в барахолке еще вроде есть
Если Вы по bw44/44,чем она не надежна?
Фрикционы,как в акпп. Не любит нагрева, плохого/старого масла и буксования в грязи🤷♂️. Масло в 44-44 стоит как крыло от самолета☹️🤦♂️
241/242/243 без фрикционов- оббуксуйся, да и масло можно залить хоть 75/90, хоть атф 4+, да и стоит это масло значительно дешевле.
241/242/243 без фрикционов- оббуксуйся, да и масло можно залить хоть 75/90, хоть атф 4+, да и стоит это масло значительно дешевле.
6 тыс руб потратить на масло раз в 50-60 тыс.км это много?
500 тыс км без ремонтов с буксованиями в снегу, песке и прицепами 3,5 тонны, 9 мес в режиме 4вдАвто. Я считаю неплохой показатель.
500 тыс км без ремонтов с буксованиями в снегу, песке и прицепами 3,5 тонны, 9 мес в режиме 4вдАвто. Я считаю неплохой показатель.
6000??? Мне Карботрон за масло для 44-44 посчитал по 7500₽/литр
Каждому свое🤷♂️
Кому-то проще и надежнее на механике, кому-то нравится Электроника
Кому-то проще и надежнее на механике, кому-то нравится Электроника
241or вроде держала хеми. Ее найти проще, вангую
Но, придется поколхозить скорее всего
241D идет на Рэм без колхоза