Комплект на охлаждение масла делать.
По месяцам
Так у 5.7 масло даже на теплообменник не завязано
Очень много. Исправная система охлаждения коробки даже на перевале с прицепом в +20-22 это 92 С в коробке
Мое ИМХО
Разница между маслом и ОЖ в 10 градусов это много и странно. Я больше склонен к тому, что врет датчик масла.
Разница между маслом и ОЖ в 10 градусов это много и странно. Я больше склонен к тому, что врет датчик масла.
Термостат подох
Да не, я видел 125 масло и 100 ож. А это новые датчики орига мопар оба…
Я менял основной пару лет назад, оригинал стоит.
Доп.масляный радиатор?
Ну да. Я только такой выход вижу. И это допом значит перенос фильтра масляного
Это может быть следствием так называемых прошивок, верно. Коробку тоже трогали.
Нуууууу, смотря что там сделано. Но вообще обычно стараются температурный режим облегчить. Спросите у автора калибровок про это
Хеми греет масло от оборотов сильно
Заметил ещё, чем быстрее еду, тем меньше греется коробка, но, когда по ровному. В горах греется сильнее заметно.
Ну вот я на шитом свежесобранном моторе с прицепом по Алтаю с отклбченной блокировкой трансформатора выше 92 не нагревал коробку
Ранее так же было, вот только сейчас такой глюк вылез или не глюк.
Адаптеры вроде есть в штатное место
Весьма любопытный Лего. Эдакий антитренд, реднек стайл, для тех кому не заходит тема с кнопочками, висками и прочими электроникой.
На вой взгляд это будет борьба со следствием, а должна быть причина…
Если шифт поинты коробки перенастроены, то там обороты повысились и оттуда температура
Ну не на столько же, а как на нем его прямые грузовиковско-тягачевские задачи выполнять, куда температура улетит тогда?
А завод не считает такую температуру запредельной. Поэтому видимо выполнять не глядя на показания :)
Да и вообще, чем дальше, тем больше убеждаюсь что задача 1500 - возить в комфорте довольного владельца по асфальту 😂
Да и вообще, чем дальше, тем больше убеждаюсь что задача 1500 - возить в комфорте довольного владельца по асфальту 😂
Очень вероятно что 3х-ходовой клапан умер.
На 6.4 есть хотя бы теплообменник, там температуры масла и ож будут ближе. А на 5.7 только поддон.
Завод, а точнее инженерный отдел, не обременяет себя подробностями, тупо выкатывают мин и макс без уточнения режима при котором эти края достигаются. Ещё примечания напишут которое ни кто не читает и дело сделано, рабочий день закончен, барбекю ждёт
Никто эти параметры не выкатывает, просто по спеке масла, я полагаю.
Я под словом выкатывать имею в виду длительное тестирование настроек в реальной жизни, если что.
Я имею ввиду для потребителя, внутри они все знают и понимают. В рамки ТЗ влезли - значит норм, пойдет
Да, тут согласен. Ну и да, более вязкое масло будет греться сильнее.
Мы как-то уже дискутировали на эту тему, но к пониманию конкретных цифр на сколько - так и не пришли. Статистики тоже не прибавилось пока
Видили бы вы, чего я вытворял в Архызе))) Если кто-то видел Софийские водопады, то я туда и назад приехал без проблем. Ходы задней подвески такие, что натёр подкрылки. Дури у него будь здоров. Благо сухо, камни, спуски, подъёмы по булыжникам.
Дорога там конченная
По возвращению в Москву проверю
приветствую, из за чего рябь могла пойти на камере?
Могла вода попасть , или в саму камеру или в разьемы
как это фиксить?
Раздатка 242D скорее всего , подлокотник от реста
Ради интереса, попробуйте посветить на датчик из салона, не через стекло
Может это 2500й?
У них управление раздаткой в полу бывает
Как по мне так прикольно, интересно насколько сложно это все дело провернуть и подружить