Вопрос Левел/суспеншн лифт 1500 и все о шинах к нему

Для самоуспокоения - можно. С амортами ничего делать не нужно.

В связи с новым курсом доллара простой вопрос.
Хочу:
а. приподнять перед на дюйм. именно его частенько не хватает из-за низкой юбки.
б. сделать подвеску более собранной. такое впечатление, что стоковые амморы не справляются с гашением колебаний.

Вопрос:
достаточно ли будет бильтов 5100 "вкруг"? (приподнять перед и убрать "жидкость" в поведении).

Однозначно - ДА

ПС - Бильштайн хорош для резины "гражданского" назначения. Тяжелые колеса он тоже будет отрабатывать, но на пределе возможностей

Доброго вечера.
Тему про саспенж лифт не нашел, хотя удобнее всего было бы постить это в ней.
Сегодня собрался поставить сей девайс www.ebay.com/itm/New-Silver-Upper-Control-Arm-For-...em3f4679bc62&vxp=mtr но достав из пакетика страшно смутился. Шаровая двустороння вся в смазке, а пыльников нету... такое вообще бывает? На картинке так, в реале так же.. Но первый же дождь вымоет всю эту смазку.. Или имеет место недобросовестное отношение продавца к клиенту? Или я такой нуб? Кто пояснит что теперь делать мне?)))

Это не шаровая, это ШС, то есть не шаровая опора, а шаровое соединение. Для американских пустынь нормальная тема, для россии спорный вопрос, мы ставили на многие машины, все в принципе живет, но присутствует износ от песка и грязи, то есть дольше чем шаровая это ходить не будет, может даже меньше. Используется в основном в спорте, когда выезды не частые. Обеспечивает большую четкость в управлении пока новая. Ну и гарантировано не вылетит когда умрет. На ебэе есть сменные комплекты этих шариков.

А разве не видел в описании и нафотках что это ШС? Я рычаг не рискнул на ШС брать, взял обычную шаровую ReadyLift. Но вот с рулевой тягой решил потестить их же ШС. Просто за ними уход нужен регулярный, а так походит нормально

OFFROAD-MASTER пишет: Это не шаровая, это ШС, то есть не шаровая опора, а шаровое соединение. Для американских пустынь нормальная тема, для россии спорный вопрос, мы ставили на многие машины, все в принципе живет, но присутствует износ от песка и грязи, то есть дольше чем шаровая это ходить не будет, может даже меньше. Используется в основном в спорте, когда выезды не частые. Обеспечивает большую четкость в управлении пока новая. Ну и гарантировано не вылетит когда умрет. На ебэе есть сменные комплекты этих шариков.

Я их зацепил к проставкам, и честно говоря не вдавался в принцип работы, цена понравилась, заказал и все.

Александр пишет: А разве не видел в описании и нафотках что это ШС? Я рычаг не рискнул на ШС брать, взял обычную шаровую ReadyLift. Но вот с рулевой тягой решил потестить их же ШС. Просто за ними уход нужен регулярный, а так походит нормально

Сорри за невежество, но в чем их обслуга? То есть их нужно регулярно чем то смазывать? Хитрой американской гадостью или литол подойдет?))

Ну и в общем напишите, стоит ставить или нет?

micik пишет: Сорри за невежество, но в чем их обслуга? То есть их нужно регулярно чем то смазывать? Хитрой американской гадостью или литол подойдет?))

Ну и в общем напишите, стоит ставить или нет?

Их нужно держать в чистоте и сухости А в дождливую погоду WD-40 допустим к применению. ПО крайней мере для ШС ReadyLift

Александр пишет:

micik пишет: Сорри за невежество, но в чем их обслуга? То есть их нужно регулярно чем то смазывать? Хитрой американской гадостью или литол подойдет?))

Ну и в общем напишите, стоит ставить или нет?

Их нужно держать в чистоте и сухости А в дождливую погоду WD-40 допустим к применению. ПО крайней мере для ШС ReadyLift
Заводскую смазку убрать?)) Осень началась)) Из под машины с вэдэшкой не вылазить? Или все таки на уровне здравого смысла?

Если там много смазки, можешь слегка пройтись салфеткой) А в целом обслуга любого авто приветствует наличие здравого смысла

Принято)))

Ув. Сообщество! Поставил я себе проставки перед 3" и зад 2" с вышеописанными рычагами, но успела потечь передняя стойка.
Отсюда вопрос:станут ли мне на машину эти стойки
и смогу ли я ими поднять машину еще на пару дюймов? Смущает то что указанно что они с 98 по 2011 год, отличается ли ходовая на машинах которые помещаются в эти года?

www.ebay.com/itm/Suspension-Maxx-Extended-Front-An...em1a05dc4a5f&vxp=mtr
Нашел на просторах инета вот такие стойки переднего стаба на полтораську.
Предполагается, что стойки для установки на лифтованные полтораськи с лифтом 2-3 дюйма.
Кто-нибудь заморачивался стойками стаба в варианте лифта аммортизаторами?

Я тут для себя определился с лифтом - решил взять бильштайны вперед и назад, верхние рычаги Zone Offroad и поменять резиновые втулки впереди и сзади. Ну и типа стойки переднего стаба уже по пробегу некисло бы сменить.

А эти стойки интересны низкой ценой и отсутствием шарового соединения. Может, конечно, из-за отсутствия ШС будут "лететь" резинки, но резинка сама по себе расходник и это не пугает.
Да и с учетом того, что нижний рычаг опускается при лифте, то и передний стаб по идее тоже нуждается в перенастройке увеличением длины стоек его держащих.
Какие мысли?

Нормальное решение. Резинки поменяешь на полиуретан и в путь.
Стоковая стойка стаба у меня подозрительно долго ходит- уже около 35 ткм.
Покупал какой то аналог - очень быстро износил. Сейчас переточил со второпластом.
Но не испытал пока..
У меня лифт около 1,5 дюйма, может 2.
Длиннее стойки спереди не нужны.
И если удлиннять
- момент один: Нужно смотреть, что бы не задела стойка за что нибудь при ходах подвески.

А на задней подвеске я сделал удлинение -просто вварил пруток.