Вопрос Почему аккумулятор полностью разрядился на машине 2011 года за неделю стоянки?
Посмотри на календарь, 1день и 6 часов назад- пятница вечер- рабочий день закончился, потерпите до понедельника.Jakson пишет: Jeep-usa последнее сообщение по теме, 1 день, 6 ч. назад.
В дискуссии не желаете принять участие?
Алексею не обязательно на форуме сидеть и вас постоянно читать и оппонировать, есть работа и личные заботы.
Когда реально нужно они без выходных будут работать, а у вас сейчас БАЗАР,от тех кому неймётся...
Вячеслав, возможно камнем провод перебило. Опять всю проводку прозванивать придётся.Дядя Шломо пишет: Ну вот... Первый раз сел за руль Рэма после сервиса, и из Москвы поехал в СПб. Несколько часов назад. Сейчас остановился на заправке в Клину. Моя замечательная любимая пневмодудка не работает. Мертва. Как будто отключена и не подключения назад. Чем же я в Торжке дудеть буду??????????
Пробовал тумблер вкл выкл под капотом несколько раз, безрезультатно. Давление ноль, компрессор не включается.
"Предохранитель проверить надобно"
Sebastian Pererro пишет:
Посмотри на календарь, 1день и 6 часов назад- пятница вечер- рабочий день закончился, потерпите до понедельника.Jakson пишет: Jeep-usa последнее сообщение по теме, 1 день, 6 ч. назад.
В дискуссии не желаете принять участие?
Алексею не обязательно на форуме сидеть и вас постоянно читать и оппонировать, есть работа и личные заботы.
Когда реально нужно они без выходных будут работать, а у вас сейчас БАЗАР,от тех кому неймётся...
Вы меня конечно извините, но вот я сейчас пишу и вижу 1 день 9 часов, итого - обеденный перерыв (не вечер), да не суть на самом деле, просто задали вопрос, ну не сложно же ответить. Было бы желание!
P.S. И что ответить
Sebastian Pererro пишет:
Вячеслав, возможно камнем провод перебило. Опять всю проводку прозванивать придётся.Дядя Шломо пишет: Ну вот... Первый раз сел за руль Рэма после сервиса, и из Москвы поехал в СПб. Несколько часов назад. Сейчас остановился на заправке в Клину. Моя замечательная любимая пневмодудка не работает. Мертва. Как будто отключена и не подключения назад. Чем же я в Торжке дудеть буду??????????
Пробовал тумблер вкл выкл под капотом несколько раз, безрезультатно. Давление ноль, компрессор не включается.
"Предохранитель проверить надобно"
Эдик, каким камнем? На сервис отдал - работала дудка. С сервиса взял - не работает дудка. Прозванивая, отключили, а потом забыли подключить? Или с чего это вдруг предохранитель сгорел, при всём этом стечении обстоятельств?
Не, я конечно согласен, что в субботу сервисмены не обязаны тут на форуме сидеть и лохам отвечать. Но, надеюсь, с приходом новой рабочей недели, было бы разумным надеяться, что Алексей и его электрик что-нибудь напишут... и от этого будет зависеть маааааааленькая часть (и её "окрас") застольной беседы на ДР клуба в Торжке, через неделю...
P.S. Превед всем из В. Волочка. Поворот М10 на 90 градусов в черте города - это мой любимый вираж, на просторах нашей необъятной родины.
Немцов пишет: золотым зарядником зарядили акб, подключили голографические поляризаторы, все профессионально.
Машина новье, какие еще блоки? КАН цифровая шина- че она типа блок какой не выключала?
Гон. Лох не мамонт- лох не вымрет.
А ского, если не со Шломика бабак сбить?
все правильно сделали, только надо было полтинник брать не меньше
Дядя Шломо пишет: Ну вот... Первый раз сел за руль Рэма после сервиса, и из Москвы поехал в СПб. Несколько часов назад. Сейчас остановился на заправке в Клину. Моя замечательная любимая пневмодудка не работает. Мертва. Как будто отключена и не подключения назад. Чем же я в Торжке дудеть буду??????????
Пробовал тумблер вкл выкл под капотом несколько раз, безрезультатно. Давление ноль, компрессор не включается.
отключили дудку, берегут новый аккумулятор
Дядя Шломо пишет:
AlexGel пишет: Думаю, что Jeep USA, как заслуженному партнеру клуба, стоило бы здесь кратенько отписать, что же у тебя в электрике такого произошло, дабы избежать формирования определенных, хочу верить, необъективных выводов. А то как в анекдоте: ложки нашлись, но осадок остался.
Да, я тоже согласен с этим. Даже если я позвоню их электрику, как советовал Алексей (из Jeep USA) и подробно обо всём поговорю, то всё равно какбэ причина этой темы освещена не будет, если только я потом не выложу все подробности сам. А когда сам (такой лох, как я), то это всегда (1) рискованно из-за неточностей, и (2) не подразумевает последующего, возможного, обсуждения, с вопросами и ответами.
У нас все партнёры клуба здесь навиду, просто посредством этого форума, так что стесняться или утаивать что-то никогда не имеет смысла - наоборот, члены клуба будут только благодарны, если партнёры пишут здесь свои разъяснения и мнения, в сфере их компетенции. Например, Марк-Рыбак делает это постоянно и качественно по своей теме. Нет никаких причин, чтобы какой-либо партнёр не захотел бы написать тоже, раз тема открыта. Это делал и Денис из СТО Смарт, по моим темам ранее, и многие другие. На самом деле, партнёр клуба (включая СТО) только выиграет от этого. Что может быть лучшей рекламой, чем "хорошими слухами земля полнится" внутри большого автоклуба?
Тем более, что эта моя тема была открыта задолго до обращения к Алексею в Jeep USA, т.е. я никого какбэ специально под прожектор выставлять не собирался. Просто обратился, по рекомендации (не кого-нибудь, а самого Гета!!!), когда тема уже была в разгаре обсуждения. Да и, в принципе, остался доволен, на данном этапе. У меня нет оснований сейчас быть недовольным чем-то... кроме, возможно, сроков... которые были явно затянуты, по какой-то причине. Но это мелочи, бывает... я ж не по записи заранее! Просто было много других машин, клиентов, в то же самое время... и не целая армия электриков в штате, для такого потока. Тем более, что я не оставался безлошадным, слава б-гу. Главное, чтобы диагностика и сервис/ремонт были хорошими и качественными, и чтобы ценник был разумным и справедливым для обеих сторон.
Если моё впечатление правильно и справедливо, то я доволен, в целом, сервисным партнёром Jeep USA, и обращусь ещё раз, если понадобится. Таким образом, в Москве я знаю хороший (как мне кажется) сервис, что хорошо, потому что это добавляет к моим вариантам между двумя городами. Вторым хорошим для меня является СТО Смарт (Денис и Ко.) в СПб.
Если бы Алексей и/или его электрик написали бы здесь более подробно, было бы ещё лучше. Возможно, они рисков не хотят брать, чтобы не последовало активного обсуждения с бросанием гнилыми помидорами (через мою голову но без моего участия) между ними и какими-либо "инженерами-электриками из провинции", и вместо этого подведя жирную черту в теме, посредством моего хорошего отзыва... Не знаю...
Возможно, у спецов ещё и возникают вопросы по ценнику? Может быть. Тогда можно осветить и этот вопрос... нет?
Но, всё же, я продолжаю считать, что тема кажется незавершённой, хотя бы исходя из пункта 3 "Ремонт электроцепи CAN-шины". Может быть, всему клубу нужно это проверять, и писать на Крайслер, чтобы они обратили внимание и, возможно, разбирались в том, нужно ли объявлять риколл??? В жизни всякое бывает, и с техникой тоже.
Лёша, отзовись!
Попроси, пожалуйста, своего электрика написать поэтапно, согласно распечатке. И особенно подробно остановиться на конкретной проблеме утечки. Спасибо!
Sebastian Pererro пишет:
Посмотри на календарь, 1день и 6 часов назад- пятница вечер- рабочий день закончился, потерпите до понедельника.Jakson пишет: Jeep-usa последнее сообщение по теме, 1 день, 6 ч. назад.
В дискуссии не желаете принять участие?
Алексею не обязательно на форуме сидеть и вас постоянно читать и оппонировать, есть работа и личные заботы.
Когда реально нужно они без выходных будут работать, а у вас сейчас БАЗАР,от тех кому неймётся...
???
Заключение --
1. Могли забыть подсоединить обратно, если отключали.
2. Мог сгореть предохранитель (вопрос - почему, именно в этих обстоятельствах ремонта?).
3. Могли спалить.
Машину точно буду в Jeep USA возвращать, чтобы с дудкой разобрались. А то - отдал с работающей дудкой, забрал с неработающей дудкой...
