Да есть проставки, народ их ставит, а потом начинает искать проблему почему у него пробивает на лежачих))) ведь ему рассказали что физику не обманешь и все будет тоже самое)) и я их ставил))) потом снял)
По месяцам
Ремонтных нет, но есть новые втулки в стандарте. Их не принято менять? Меня этот момент откровенно удивил.
MDS убирать не то, чтоб нужно, это был один из совет, и (якобы) причина тика.
Какие симптомы развился или нет? Если просто снять клапанки, найти подклинившие/изношенные гидрики, промыть мотор, это даст какой то эффект, по Вашему? Когда гидрики молчат, мотор работает изумительно, его и с улицы не особо слышно, а в салоне так совсем не слышно.
MDS убирать не то, чтоб нужно, это был один из совет, и (якобы) причина тика.
Какие симптомы развился или нет? Если просто снять клапанки, найти подклинившие/изношенные гидрики, промыть мотор, это даст какой то эффект, по Вашему? Когда гидрики молчат, мотор работает изумительно, его и с улицы не особо слышно, а в салоне так совсем не слышно.
Прямо вчера писал я про минимум, но вместе с насосом, кстати с насосом который улучшеной производительности есть ньюанс, будет эпизодически выкидывать ошибку о низком давлении масла)))
А попутно вопрос по пружинной: передние амортизаторы 5.7 и условно 3.6, отличаются? По идее, должны... в городе продаются почти новые оригиналы от 3.6, а у меня амортизаторы сдохли совсем... на рекомендуемый бильштайн 5200 пока тратиться не охота, каябе веры нет (да и поднять его хотелось бы в перспективе, т.е все равно покупать бильштайн или на что денег хватит)
Я читал, и даже заскринил) только мне цифра в 500к не очень понравилась)
А по пружиной подвеске я тебе не подскажу, я на пневме гоняю
Ага мне тоже))) но цены сейчас мягко говоря на оригинал ушли в космос, а делать машину для себя на Китае не получится, не долго это будет, а у некоторых вон и сразу начинаются опять стуки
Сори что засыпаю вопросами, но сами знаете, каково это - новая (и уже горячо любимая) машина😉
Рейке кабзда - течёт, стучит, люфтит, ещё и похоже карнадчик умер. Есть специфика какая то? Может ребилд комплекты какие то сразу прикупить, заранее? Они ремонтопригодны? Рейка гидравлика, не электро (2012 напомню).
Рейке кабзда - течёт, стучит, люфтит, ещё и похоже карнадчик умер. Есть специфика какая то? Может ребилд комплекты какие то сразу прикупить, заранее? Они ремонтопригодны? Рейка гидравлика, не электро (2012 напомню).
Они по заводу один раз в блок ставятся, да и оправок у 99% нет для установки. Вообще hemi их не жрет особо, в отличие от алюминиевых блоков GM. MDS причиной тика не является, причиной в основном является так себе смазка и хреновый металл игольчатых подшипников в роликах, да и самих роликов… поэтому убрать и считать что теперь точно не случится - нельзя.
Ещё нашёл фото. Рядом с ним как карлик🌚
Ну рейка гидравлическая ремонтопригодная же в отличии от электрической , карданчик тоже известная болячка , хотя у меня 220к но до карданчика я не дошел еще
Да погоди щас болячки устранишь от предыдущего владельца )) полезешь вверх на 35 колеса и всякие лифты подвески🤣
аморты передние по 14.5 тр брал у Анатолича.. говорят тот же Бильштайн ток пожестче..
ИМХО если лезть, то убирать, т.к. мдс - это наспех сделанная нахлобучка с одной лишь целью - это вписаться в принятый в Штатах закон (номер и название его позабыл) о требовании по выбросам и 1500-й под него попал, а 2500 - нет, надо было выкручиваться. Надежности мотору эта нахлобучка не добавляет.
Она и смысла не добавляет, ибо я заметил что в ручном режиме коробки, мдс не включается (нет символа на приборке, тембр мотора не меняется). И я игрался на 6й, по совершенно ровной дороге, на многие сотни километров: с мдс, в драйве на круизе, и без мдс так же. Если разница и есть, то не ощутима по БК совсем. Какие нибудь 0.3-0.5 литра если и есть 🤷♂
Подскажите о каких идёт речь? Хотелось бы как раз сохранить (или добавить) мягкость подвески. С убитыми амотризаторами она мягкая, но совсем не держит удары и незначительные ямы - чуть что, сразу в отбой. Насколько понимаю, у оригинала разницы по моторам нет? Один и тот же амортизатор и для 3.6, и для 5.7 и дизелей?
Фары рестайла (с линзой), есть смысл ставить? Свет конечно же полное говно, хотя машина будто бы европейка, или канадка (есть задний птф, приборка в километрах). Китайский "тюнинх" неохота ставить, родные в линзы переделывать, имхо, нет смысла. Они же (дорест) ещё и просто некрасивые🌚
Все верно, смысл там был лишь формальный (бюрократический), инженерам задачу поставили, те быстренько накидали решение, по расчетам на 5-10% получилось меньше, в закон вписались, и закрыли вопрос.
Бильштайн будет ЗАМЕТНО жёстче новых оригиналов
А по новым оригиналами подскажите? Пытаюсь выяснить отличаются ли они. Номера на стойках (в продаже) от 3.6 вообще ничего не сказали, поиск не помог. С вином машины тоже ничего общего. Просто пока есть пара отличных 3.6 в нашей деревне, может их сразу и забрать? Не мало будет для 5.7? Вот по неоригиналам, те похоже не парятся: просто выпускают один аморт на всю линейку моторов, 4 ген, и все.
не подскажу, я оригинал не вожу...
Посмотри , кто то в барахолке фары продавал уже с линзами в ближнем и дальнем свете, переделанные
Видели наши отечественные аморты на рам?
Типа белштайнов с регулируемым кольцом
Вот это никак не сбрасывается. Хз что делать. Только обрадовался руссификации магнитолы и появлению четных частот...
Лампа ECO не равна активной MDS
Что еще меняли?
Оккупант модуль )))
Проверять конфиг на правильность
Вот этот параметр сейчас с каким значением?
Уходит охлаждайка из расширителя. Нашел на крышке следы. Что может протекать?
На моторе следы не нашел
Всё строго по инструкции.
Чуть позже проверю
Тут норм. Тогда похоже это из-за смены кантри кода.
Долго разбирал?
Высосать нельзя?