Да конечно обычные. Шайбы только упорные надо. Вот подбираю. Должно выглядеть как на 402 моторе вал. Там в одной плоскости вектор силы и то пружины.И зенковку надо сделать широкую. Я примерно отметил уже, примерил. Буду делать потихоньку. Хотя и так тишина стала после пробега в 4000 км. Так что эти стуки при работе отовсюду могут быть.
По месяцам
Здравствуйте!
У меня есть автомобиль 2014 года выпуска с пробегом 250 тысяч километров. слышен цокот, и я хотел бы узнать, с чем он может быть связан.
Машина работает хорошо, без проблем, но меня беспокоит этот звук. В сервисе предполагали, что это может быть выпускной коллектор, а затем сказали, что звук похож на работу гидрокомпенсаторов, так как мотор имеет средневальный и цокот может и внутри иза этого может быть
Буду благодарен за любые советы и рекомендации по устранению этой проблемы.
У меня есть автомобиль 2014 года выпуска с пробегом 250 тысяч километров. слышен цокот, и я хотел бы узнать, с чем он может быть связан.
Машина работает хорошо, без проблем, но меня беспокоит этот звук. В сервисе предполагали, что это может быть выпускной коллектор, а затем сказали, что звук похож на работу гидрокомпенсаторов, так как мотор имеет средневальный и цокот может и внутри иза этого может быть
Буду благодарен за любые советы и рекомендации по устранению этой проблемы.
Вот оно
Тут писали про компьютерную диагностику. По углу отката зажигания смотреть и т.д. или визуально. А так тарахтит как надо. Пробеги большие ежедневные?
Ну у меня есть оси, тоже гляну. Потому что даже на новых качать осевой люфт
Да надо сделать и смотреть. Не зря раньше так а теперь так. На трх есть упоры. А здесь убрали 😡
По всякому бывает пробег от 20 до 500 км. Езжу много в принципе
Опять же какие по силе пружины Надо
При пробеге в 500 звук меняется после поездки? Или всегда такой
Stabilizer Clamps
ставят
ставят
Он всегда так цокотит на холодную чуть сильнее слышно
От килограм 3 думаю . На 3 генерации втулки. А как плотно не трогал. Самое главное шайбы, в упор рокера и пружины.
Катать дальше. Ушам только неприятно.
Токарю показать можно
Смотрел я на это. Есть вообще регулировочные волты на рокерах. И выкинуть эти компенсаторы. Раз в 45 т.регулировать. и то можно по разряжению во впуске смотреть. Надо лезть или нет
А это на обычный вал можно напялить? Только сейчас дошло
Так то такие хомуты можно и готовые купить
2011-Up 5.7L & 6.4L G3 HEMI
Hemi Rocker Shaft Stabilizers and Rocker Shaft Collars
Hemi Rocker Shaft Stabilizers and Rocker Shaft Collars
В идеале алюминий
Ну вот и есть они упоры алюминиевые. Там даже шайба упорна есть. Надо смотреть комплект.
Вот вот. А ссылочку может кто видел?
Упоры можно свои оставить,смысл от них,а вот хомуты…не вижу там шайб
Так получается мне нужно регулировать клапана?
Красивое 🤔
Нет
Тебе нужна диагностика
Начиная с износа штанги
И рокера
Где мне в Крыму это сделать?
Это другой вопрос)
Тут шайб нет
Нету нету. Верно. Их нигде нету. Я пересмотрел.
Поэтому можно просто найти хомуты
Мне нужно получается заехать до моториста чтобы он посмотрел просто хеми моторы имеют свою особенность, к кому обращаться в приделах страны?
Да. Именно так. Но шайбочки конечно надо. Они по 0.5-0.7 мм. Зато распределится ровненько нагрузка. А то со стороны болта рокер трется пятном о квадрат 🤣🤣 🤣
Да и пофиг)А так о круг будет тереться
Надо просто меньше)
🤣🤣площадь тоже имеет значение. Меньше выдувать будет масло🤣